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La
Commission européenne n’a pas adopté les recommandations d’experts en sûreté
de limiter la taille des bagages de cabine.
Un
règlement qui entre en vigueur lundi 5 mai 2008 annule des dispositions qui
devaient limiter au niveau européen la taille des bagages de cabine lors de
voyages en avion. En octobre 2006, des experts en sûreté avaient conseillé à
la Commission européenne de limiter à 56 × 45 × 25 cm la taille autorisée
des bagages de cabine pour toute l’UE. Mais l’application de cette mesure a
été retardée dans l’attente d’études et d’analyses approfondies commandées
par la Commission. Celle-ci, qui souhaite concentrer ses efforts sur les
mesures de sûreté les plus efficaces, a conclu que la mesure était d’une
utilité trop limitée compte tenu des coûts et de la gêne qu’elle entraîne
pour les passagers.
Par
conséquent, les compagnies aériennes resteront maîtres de décider, comme
c’est déjà le cas, de la taille, de la forme et du nombre de bagages de
cabine admis, en fonction de leurs appareils. Les pays de l’UE garderont
également le droit d’imposer des limites plus strictes, en fonction des
situations locales ou en réponse à une menace terroriste bien définie.
Les
dispositions annulées lundi 5 mai faisaient partie d’un ensemble de mesures
destinées à améliorer l’efficacité de l’inspection des bagages dans les
aéroports suite à la découverte au Royaume-Uni, en août 2006, d’un complot
présumé visant des avions civils. Dans un premier temps, il était prévu que
la limitation de la taille des bagages de cabine s’appliquerait à partir de
mai 2007 afin de donner aux compagnies aériennes et aux aéroports assez de
temps pour modifier leurs procédures et informer les passagers. Mais la
Commission avait accepté de retarder la mise en œuvre de ces mesures d’une
année supplémentaire afin d’étudier leur efficacité d’une manière plus
approfondie.
La
justification de cette limitation était de faciliter le travail du personnel
de sûreté des aéroports lors de la recherche d’articles interdits, un plus
grand sac étant susceptible de contenir un plus grand nombre d’objets.
Toutefois, des études ont montré que la taille des bagages influait beaucoup
moins sur les performances du personnel de sûreté que d’autres facteurs et
que la mise en œuvre de ces mesures ne se justifiait pas compte tenu des
coûts et de la gêne qu’elles provoqueraient.
Les
dimensions de 56 × 45 × 25 cm proviennent de l’association des transporteurs
aériens IATA, qui continue à recommander ces limites pour les bagages de
cabine.
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