[09/05/2008 10:37:35] TOKYO (AFP) La première compagnie aérienne japonaise, Japan Airlines (JAL), a annoncé vendredi avoir renoué avec les bénéfices lors de l’exercice 2007-2008, grâce aux mesures d’économie mises en place ces dernières années, mais elle prévoit un recul de ses profits pour l’année en cours. Entre avril 2007 et mars 2008, JAL a dégagé un bénéfice net de 16,9 milliards de yens (108 millions d’euros) contre une perte nette de 16,2 milliards un an plus tôt. C’est la première fois en trois ans que les comptes de la compagnie ne s’affichent pas en rouge. Bien que son chiffre d’affaires se soit érodé de 3,1% sur un an à 2.230,4 milliards de yens (14,3 milliards d’euros), du fait de la cession de filiales, son résultat d’exploitation a été presque quadruplé à 90 milliards (577 millions d’euros) grâce à des économies tous azimuts. JAL a expliqué cet assainissement de sa situation financière par “l’efficacité des mesures de réduction de coûts mises en place à l’échelle du groupe en 2007-2008 dans le but d’accroître la rentabilité”. Ces mesures ont consisté, notamment, à supprimer ou réduire le nombre de vols sur les routes déficitaires, à employer des avions plus petits, moins voraces en carburant mais davantage remplis, et à viser avant tout une clientèle individuelle (particuliers ou hommes d’affaires) plus lucratifs que les groupes de touristes voyageant au rabais. JAL a également mis en oeuvre un plan pour supprimer 4.300 emplois sur plusieurs années. En 2007-2008, le personnel de la compagnie a ainsi diminué de 2.297 individus en vertu de ce programme d’amincissement aidé par des départs à la retraite. Au total, les frais d’exploitation ont baissé de 138,5 milliards de yens (889 millions d’euros) par rapport à l’exercice précédent. En raison des restructurations du réseau et de la flotte, le nombre de passagers transportés par JAL est resté pratiquement le même en 2007-2008 (-0,7%) sur les vols internationaux, tout en diminuant sensiblement (-4,7%) sur les liaisons intérieures. Mais les revenus des lignes internationales ont dans le même temps augmenté de 4,1%, et ceux des lignes intérieures de 0,3%, grâce à l’aménagement de places de 1ère classe et semi-affaires sur quelques vols intérieurs et de sièges intermédiaires entre les modèles économiques et affaires sur des trajets long-courrier, tous ces fauteuils étant vendus plus chers. Malgré une année globalement profitable, les résultats de JAL se sont nettement détériorés sur le dernier trimestre de l’exercice. La compagnie a ainsi subi une perte nette de 3,5 milliards de yens (néanmoins divisée par deux par rapport à celle du quatrième trimestre 2006-2007), son bénéfice d’exploitation a fondu de 74,2% sur un an et son chiffre d’affaires s’est replié de 6,8%. “Même si nous avons fait de gros progrès pour construire une organisation et une structure susceptibles de dégager des profits même en cas de coup dur comme une hausse des coûts du carburant ou une chute soudaine du nombre de passagers, l’environnement des affaires reste dur”, a souligné la compagnie. JAL pronostique ainsi une chute de 23,1% de son bénéfice net, à 13 milliards de yens, lors de l’exercice 2008-2009 qui a commencé le 1er avril. Affecté par la flambée des prix des hydrocarbures, par un ralentissement attendu de la demande et par la sortie du périmètre de consolidation de filiales cédées en 2007-2008, le bénéfice d’exploitation de JAL devrait reculer cette année de 44,4% à 50 milliards de yens. Son chiffre d’affaires est attendu à 2.184 milliards, soit un repli de 2,1% sur un an. La compagnie, qui a procédé en février à une augmentation de capital de 151,5 milliards de yens (971 millions d’euros) pour financer le rajeunissement de sa flotte, a annoncé qu’elle ne verserait à ses actionnaires aucun dividende au titre de 2007-2008 ni de 2008-2009. |
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