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A l’occasion de ces assises, les adhérents de la Chambre tuniso-française de
commerce et d’industrie ont été conviés, le 15 mai 2008 à l’hôtel Africa El
Mouradi, à un déjeuner-débat, en présence de M. Aderrahim Zouari, ministre
du Transport, autour du thème de la logistique et de la compétitivité des
entreprises.
Dans la salle de réunion, tous les ténors du bureau directeur avaient fait
le déplacement. Sourires pincés et aisselles chargées. M. Fouad Lakhoua,
président en exercice de la Chambre et personnalité charismatique du monde
managérial, guette, avant le déclenchement des travaux, les silhouettes,
laisse sa phrase en suspens, se retourne, tend l’oreille, sourit comme un
vieux parrain faiseur de rois. Et c’est agréable.
Atmosphère bon enfant :
Une interrogation : faut-il modifier le casting de direction de la Chambre ?
Tout au long des travaux de l’assemblée générale, l’unanimité était de mise.
Il n’y aura finalement pas de grand soir. M. Khaled Zribi, secrétaire
général, à l’image de son mentor, passionné de chiffres et de rang, ambition
décomplexée, se lance dans la lecture du rapport relatant les performances
du bureau directeur sortant, la position, désormais incontournable, de la
Chambre dans le paysage économique du pays et le professionnalisme du cadre
administratif, fonctionnant, l’obtention de la certification ISO 9001 en
témoigne, selon les indicateurs de la bonne gouvernance en vigueur dans les
pays du Nord.
«Nous avons des relations privilégiées avec les entreprises françaises,
certains organismes internationaux et les services des administrations de
tutelle, ce qui nous a permis d’épauler, efficacement, les missions de
prospection en Tunisie, de dynamiser l’appui logistique et les services
pratiques apportés à nos adhérents et de promouvoir les accords de
partenariats en initiant des actions susceptibles d’aboutir à un maillage
entrepreneurial, signe précurseur du projet d’Union Pour la Méditerranée»,
souligne M. Fouad Lakhoua qui a insisté, durant son intervention, sur la
visibilité des prestations de la Chambre à l’occasion des foires conjointes,
du forum MED-ALLIA 2008 et des missions tunisiennes en France ou à
l’étranger.
En guise de conclusion, le Chairman a rendu un vibrant hommage à M. Habib
Gaïda, Directeur général à la CTFCI et visiblement homme de devoir et de
discrétion, pour l’intensité de son engagement en faveur d’une structure,
appelée, répète à l’envi, notre interlocuteur, à redoubler d’efforts, durant
les prochaines années, pour la création d’opportunités et de partenariats
novateurs, dynamiques et agissants, profitables aux agitateurs d’idées
économiques des deux rives de la Méditerranée.
In fine, les adhérents de la Chambre tuniso-française de commerce et
d’industrie, dans un bel unanimisme, ont reconduit les membres du bureau
sortant tout en exhortant l’équipe gagnante à cibler, le long du mandat à
venir, les grands groupes de l’Hexagone dont l’apport technologique et
logistique est indéniable pour le pays.
Transport/ logistique et compétitivité des entreprises:
En plaçant le thème de la logistique au cœur de la performance
entrepreneuriale pendant le déjeuner-débat, les responsables de la CTFCI –et
surtout en présence du ministre en charge du secteur du transport- ont mis
l’accent sur l’un des principaux moteurs de la compétitivité, la gestion des
institutions portuaires et le fonctionnement de services privés
concurrentiels tels que le camionnage, le courtage et le magasinage. «Nous
disposons de neuf aéroports internationaux, de sept ports assurant le
transit de 30 millions de tonnes par an et de 20.000 km de routes classées
dont 370 kms d’autoroutes», déclare l’invité d’honneur de la Chambre qui
annonce, durant le XIème Plan, le renforcement du réseau ferroviaire, la
création de nouvelles lignes aériennes et maritimes pour une meilleure
insertion de la Tunisie dans le commerce international et la finalisation de
la zone franche logistique de 2.000 hectares attenante au port d’Enfidha
dont le premier module sera prêt en 2011 avec une capacité de 2,2 millions
de conteneurs par an.
Après l’intervention du ministre du Transport, une causerie aux allures d’un
stimulus-réponse a agrémenté le déjeuner permettant aux entrepreneurs
présents de réaliser tous les bénéfices relatifs à l’amélioration de tous
les aspects de la chaîne logistique, à la simplification des procédures à la
frontière et au déploiement d’une plus grande coordination entre les agents
maritimes, les banques, les transitaires et les prestataires de services.
Certains patrons de petites et moyennes entreprises françaises, visiblement
désireux de voir notre pays aller plus vite dans la voie de la
libéralisation et de la privatisation, ont interpellé le ministre sur les
échéances inhérentes aux mutations à venir tout en insistant sur
l’obligation de résultats des sociétés exportatrices dont la compétitivité
est intimement liée à l’accélération des cycles d’approvisionnement, à la
généralisation de l’échange des données informatisées et à la réduction des
temps de transit internationaux.
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