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Ne lui dites pas qu’une fusion avec un géant du transport international est
un risque de perte identitaire, sinon il vous assassine du regard. Adel Ben
Achour, ancien homme fort de l’entreprise familiale A.T.M.C (AFRICA TRANSIT
MAGASIN CALE) et actuel Président Directeur Général de MORY TUNISIE, ne
doute de rien, surtout pas de lui-même. Orgueil de Djerbien ! Il est
convaincu que la facilité est antinomique de la gagne. De la gagne au sens
noble, celle qui vous porte au pinacle et qui ne doit rien à la
débrouillardise.
En cet après midi du 21
mai 2008, au siège de la société située au cœur de la zone industrielle de
Radés, sous le patronage de M. Abderrahim Zouari, ministre du Transport,
Mory Group entame une ‘’Journée porte ouverte’’, réunit les représentants
des mass-médias tunisiens et français et expose, dans un esprit de
convivialité, les performances de la filiale locale en trois ans de maillage
logistique du sol national.
L’attrait logistique de
la Tunisie
Patience ! C’est le mot
d’ordre de bon nombre de stratégistes. C’est le crédo, nous dit-on, du
patriarche de la famille Ben Achour, si Hamadi pour les intimes, qui
admirait dans son coin, tout au long de la réception, les prestations de son
fils dont l’allocution de bienvenue s’est transformée rapidement en un
résumé succinct des réalisations de MORY TUNISIE, la progression continue de
son chiffre d’affaires et la valeur ajoutée d’un partenariat Nord-Sud,
leviers indispensable pour la compétitivité de l’économie nationale.
«Nous sommes déterminés à
augmenter notre part de marché internationale, à coller aux besoins des
entreprises tunisiennes et de leurs homologues offshore et à viser le
leadership d’une activité virile par excellence où l’émulation, la
crédibilité et le challenge demeurent le fondement de ce métier d’hommes»,
clame M. Adel Ben Achour qui a mis l’accent, durant le point de presse, sur
ses ambitions de certification, l’importance des échanges avec la France et
les atouts du redéploiement des trusts internationaux pour les pays
émergeants.
Visiblement à l’aise lors
de son évocation du réseau des plateformes logistiques du pays, M.
Abderrahim Zouari a loué, dans son intervention, la vision prospective des
décideurs économiques des deux côtés de la Méditerranée tout en mettant en
exergue les avantages logistiques de la Tunisie dont la proximité du marché
européen, le positionnement sur le grand espace maghrébin et la
modernisation de ses infrastructures maritimes, aériennes et ferroviaires
demeurent le ferment, insiste-t-il, d’une interopérabilité, synonyme de
logistique intégrée.
«Notre pays dispose de 7 ports de commerce assurant le
transit de 30 millions de tonnes par an, de 23 lignes maritimes reliant la
Tunisie aux principaux ports méditerranéens et de 20.200 km de routes
classées dont 370 km d’autoroutes», conclut le ministre du Transport qui a
rappelé la conformité de la réglementation tunisienne des transports avec
celle en vigueur dans les pays de l’U.E, la révision du code de douane et la
mise en place récente d’une loi sur la concession pour insérer davantage le
pays dans le circuit international des échanges.
Du Savoir-faire à Savoir Vendre
C’est M. Alain Bréau, Président Directeur Général du GROUP
MORY et clef de voûte de sa stratégie de développement, qui a tenu, tout au
long de cette journée à lister les impératifs de la firme, à énumérer les
bienfaits de la délocalisation et à rendre public le palmarès d’une
politique de croissance et de projection, condition sine qua non, a-t-il
affirmé, de la pérennité d’une entreprise de services, vouée à la
satisfaction de ses clients, à l’innovation permanente de ses prestations et
à la régénération du sourcing.
«Nous avons investi dans cette plateforme car nous croyons
dans l’avenir des échanges entre la Tunisie et la France ; d’ailleurs, 7.000
remorques/ an assurent, actuellement, le transit des deux côtés de la
Méditerranée, ce qui explique le choix du GROUP MORY de se désintégrer pour
être international et s’associer avec des partenaires locaux dynamiques,
conquérants et respectueux des normes de fiabilité, de transparence et de
reporting», souligne M. Alain Bréau qui met l’accent sur le savoir-faire,
l’apport commercial et la qualité du personnel de la filiale tunisienne du
Holding dont le chiffre d’affaires, en 2006, était de 12 millions d’euros,
pour atteindre, en 2007, la somme de 15 millions d’euros soit une hausse de
25% par an.
En général, les investissements anticipent les bénéfices
avec six à neuf mois d’avance. Mais dans un marché porteur, insiste notre
interlocuteur, la profitabilité est «au bout du fusil», ce qui nous a poussé
à créer, en Tunisie, une entité capable de sécuriser la marchandise, de
maîtriser de bout en bout la chaîne logistique et de fidéliser une
clientèle, avide de performances, de croissance et de plus-value.
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