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… Il faudrait changer de
politique pour les transports en commun et en particulier la SNCFT:
– Investir massivement pour de
nouvelles lignes (et pas seulement côtières)
– Doubler les grands axes comme
celui du nord-ouest
– Créer le maximum de fréquences
sans souci de rentabilité. Elle viendra ensuite car de nombreux voyageurs
optent pour la route seulement à cause des contraintes horaires. Il faut
comprendre que les passagers actuels qui fréquentent le train sont souvent
ceux qui sont obligés. Pour gagner la “clientèle” des routes, il faut ouvrir
le plus de créneaux horaires, avoir des trains plus tard. La SNCFT doit être
considérée comme un service public stratégique et non comme un service qui
doit être rentable. C’est la seule solution pour diminuer les transports
individuels.
E.M
NDLR : La SNCFT est-elle
rentable, réalise-t-elle des profits ? Ce n’est pas si sûr !
Réaction à l’article :
Essence : En attendant le 10ème ajustement !
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