[01/09/2008 15:07:15] PARIS (AFP) Le marché automobile français a subi un coup de frein en août avec une baisse des ventes de voitures neuves particulières de 7,1% par rapport à août 2007, mais la tendance reste positive sur les huit premiers mois de l’année, malgré un contexte économique difficile. Le marché des voitures particulières neuves s’est établi à 103.404 unités, a annoncé lundi le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA). Mais le mois d’août 2007 comptait 22 jours ouvrables contre 20 jours cette année. A nombre de jours ouvrables comparables, les immatriculations sont en hausse de 2,2%, selon le CCFA qui qualifie le marché de “stable”. Le mois d’août est traditionnellement le plus bas de l’année en terme de ventes. Sur les huit premiers mois de l’année (janvier-août), les ventes de voitures particulières neuves en France sont en hausse de 2,9%. La France “reste dans la même tendance depuis le début de l’année”, avec à la fois “l’effet bonus” écologique et “l’effet hausse du carburant”, estime François Roudier, directeur de la communication du CCFA. “Les Français se sont reportés sur les modèles qui consomment le moins, et qui, en plus, sont les véhicules qui sont +bonussés+”, observe-t-il. De fait, un véhicule sur deux immatriculé en France se situe désormais dans la gamme économique ou inférieure, alors que les ventes des véhicules de haut de gamme et des 4X4 se sont effondrées. “La hausse des prix à la pompe, conjuguée au malus, a particulièrement pesé sur les performances commerciales des constructeurs dont l’offre est riche en berlines et 4X4”, relève aussi Guillaume Mouren, analyste de Xerfi.
La tenue du marché français tranche avec la baisse observée en Europe, notamment en Espagne, en Italie et au Royaume Uni. Mais “un retournement de tendance ne doit pas être exclu” en France, note Guillaume Mouren, compte tenu notamment du “ralentissement économique”. Sur le marché hexagonal, les marques françaises baissent de 4,2% (49.082 immatriculations) alors que les marques étrangères reculent de 9,5% (54.322). La part de marché des voitures françaises progresse à 47,5% (contre 46% un an auparavant). La baisse du mois d’août touche les deux groupes français, PSA Peugeot Citroën dont les ventes se sont repliées de 4,9% et Renault (-0,2%). Toutefois sur huit mois, les ventes de PSA Peugeot Citroën progressent de 3,9% et celles de Renault de 6,6%. Au sein du groupe PSA, Citroën est en repli de 6,2% en août (12.754 unités) et Peugeot de 3,8% (15.394 unités). La part de marché de PSA s’établit à 27,2% (contre 26,6% un an plus tôt). Dans le groupe Renault, la marque Renault est en recul de 3,1% avec 20.932 immatriculations, tandis que les ventes de la filiale roumaine Dacia continuent de croître fortement: +25,8% avec 3.029 unités. La part de marché du groupe s’établit à 23,2% (contre 21,6% en 2007). Les Renault Clio, Peugeot 207 et Renault Mégane sont sur le podium des ventes du mois d’août. Chez Peugeot, on met l’accent sur la poursuite de la progression de la 308. “Le couple 206-207 confirme sa place de leader du marché des voitures particulières à fin août 2008”, relève aussi la marque au lion. Chez Renault, le trio Twingo, Clio et Modus place la marque en tête du segment des petites voitures (24% de part de marché) et la version break représente désormais 30% des ventes de Laguna, note le groupe. Parmi les marques étrangères, outre Dacia, la plus forte hausse concerne le groupe Fiat (+21,3%, dont +29% pour la seule marque Fiat). Nissan progresse de +12,1%. Les autres groupes sont en baisse : Mercedes (-25%), Toyota-Lexus (-23,2%), Hyundai (-22%), Volkswagen (-11,9%), GM Europe (-9,9%), Ford (-8,8%). |
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