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| ën C4 Picasso est présentée le 5 septembre 2006 à Saint-Cloud. (Photo : Stephane de Sakutin) |
[05/01/2009 18:00:10] PARIS (AFP) Citroën a enregistré une progression de près de 30% de ses commandes en France en décembre grâce à la prime à la casse, alors que la tendance des mois précédents était de moins 20%, a indiqué lundi Alain Favey, directeur du commerce France de la marque.
“Nos commandes de décembre ont été en progression de 29% par rapport à décembre 2007. On est passé d’une situation où l’on était plutôt à moins 20% en novembre à plus 30% en décembre”, a déclaré à l’AFP M. Favey, attribuant ce rebond à la mise en place de la prime à la casse.
Mais il a souligné que de telles amplitudes rendent les prévisions difficiles pour cette année: “2009 ne sera clairement pas sur le rythme de +30% et ne sera proablement pas sur le rythme de -20%”. “Il faut penser que le marché va être négatif, mais pas au rythme de -20%”, a-t-il ajouté.
M. Favey a ajouté que Citroën va devoir “gérer (ses) délais de livraison” compte tenu de la forte hausse des commandes en décembre.
Il a précisé que pour la France, Citroën “a un stock en fin d’année exactement au même niveau que ce qu’il était à fin 2007”, soit “un mois de ventes normales”.
Les immatriculations de voitures particulières de Citroën ont progressé de 4,3% en 2008, pour une part de marché de 14,1%, un niveau atteint “pour la première fois depuis 1981”, a précisé M. Favey. En cumulant les véhicules utilitaires légers, la part de marché de Citroën en France s’établit à 14,7% en 2008 (+0,9 point).
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| ën C5 est présentée le 15 janvier 2008 à Bruxelles (Photo : Benoit Doppagne) |
Le directeur du commerce France a attribué ces résultats au “grand succès” de deux modèles, la C4 Picasso qui a pris la première place des monospaces compacts, et la C5, dans la gamme moyenne supérieure.
“On est devenu une marque qui n’est plus seulement une marque de petites voitures”, a-t-il noté, ajoutant que “le prix moyen de la Citroën vendue en 2008 n’a pas baissé par rapport à 2007 alors que le marché a perdu en valeur du fait du bonus” qui a poussé à l’achat de petites voitures.
Pour 2009, M. Favey vise à “consolider la C4 Picasso comme référence” des monospaces compacts et “concrétiser” la première place de C5 en année pleine sur son segment. Il table aussi sur le lancement en mars du nouveau petit monospace compact C3 Picasso.
