[15/01/2009 12:33:41] TOULOUSE (AFP)
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| érémonie de la pose de la première pierre de l?usine d? assemblage de l?A350 (Photo : Pascal Pavani) |
L’avionneur européen Airbus s’attend à une année 2009 “horrible” pour ses clients à cause de la crise, tablant pour la première fois depuis 2003 sur moins de commandes que de livraisons d’avions, a déclaré jeudi son patron, Thomas Enders.
L’année 2009 sera “peut-être bien plus horrible” du point de vue des clients d’Airbus que 2008, déjà horrible pour eux en raison de la montée du prix du carburant au premier semestre et de la crise du crédit et du ralentissement économique au deuxième, a dit M. Enders.
Il s’attend à avoir un nombre moindre de commandes d’avions que de livraisons et “serait content” si ces livraisons atteignaient en 2009 le niveau de 2008, soit 483 avions livrés. Il faut remonter à 2003 pour trouver une année chez Airbus où les livraisons étaient supérieures au nombre de commandes: 305 contre 284.
“Nous savons tous que 2009 sera une année pleine de défis pour l’industrie aéronautique. Chez Airbus nous sommes bien préparés et confiants”, a-t-il dit, mettant notamment en avant la motivation de ses salariés et son bon carnet de commandes, qui atteint 3.715 avions.
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| à Colomiers (Photo : Pascal Pavani) |
En 2008, Airbus a repris l’avantage sur son rival Boeing, en engrangeant 777 commandes d’avions, contre 662 pour l’américain. En terme de livraisons d’appareils, Airbus était également devant Boeing, comme il l’était déjà en 2007: il a livré 483 appareils, soit 30 de plus qu’en 2007, contre 375 pour l’américain, touché de plein fouet par une grève dans ses usines en septembre et octobre.
2007 avait été une année tout à fait exceptionnelle dans l’histoire de l’industrie aéronautique en terme de commandes, les deux géants en ayant totalisé ensemble 2.754, une performance inédite. Airbus en affichait 1.341, Boeing 1.413.
Cette année, Airbus pense livrer 18 gros porteurs A380. Il avait récemment reconnu ne pas pouvoir atteindre de quelques avions l’objectif de 21 livraisons en 2009, peinant toujours pour monter dans les cadences de production de l’appareil géant.
Le plan de restructuration Power 8, annoncé en février 2007, “a pour la deuxième année de suite dépassé ses objectifs”, permettant de réaliser des économies d’environ 1,3 milliard d’euros en 2008. En 2007, les économies s’étaient élevées à 500 millions d’euros. En 2010, Power 8 devrait permettre 2,1 milliards d’euros d’économies.
Un second plan, annoncé en septembre 2008 et baptisé Power 8+ devrait déboucher sur des économies supplémentaires de 650 millions d’euros en 2012.
