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| éhicule de la marque Saab chez un concessionnaire de Miami, le 20 février 2009 (Photo : Joe Raedle) |
[23/02/2009 15:40:44] STOCKHOLM (AFP) Plusieurs candidats potentiels se sont déjà manifestés auprès du gouvernement suédois pour la reprise du constructeur Saab, qui a reçu l’aval de la justice pour redevenir entité indépendante de l’américain General Motors, selon la ministre suédoise de l’Industrie.
“Certains ont pris contact avec le ministère et nous les avons dirigés vers l’administrateur judiciaire. (…) Jusqu’à présent, tout va bien”, a déclaré Maud Olofsson lundi lors d’un déplacement à Trollhättan (sud-ouest), dans le fief de Saab, selon l’agence TT.
La ministre n’a toutefois pas dévoilé les noms des intéressés.
S’agissant des éventuelles garanties de prêts que le gouvernement suédois pourrait accorder, Mme Olofsson a souligné que “la porte n’était pas fermée” mais elle a conditionné ces garanties à la nomination d’un nouveau repreneur.
Le secrétaire d’Etat, Jöran Hägglund, a estimé que les candidats étaient sérieux. “Il y a plusieurs noms intéressants”, a-t-il affirmé, sans plus de détails.
“Les intéressés sont à la fois du secteur automobile et hors secteur automobile”, a indiqué de son côté le directeur général de Saab, Jan Aake Jonsson, cité par TT.
Il a souligné que Maud Olofsson était une interlocutrice exigeante. Mais, a-t-il dit: “il y un respect pour les conceptions des uns et des autres et une volonté de trouver une solution”.
Concernant la condition posée par Maud Olofsson pour l’obtention de garanties pour les prêts, il a souligné que “cela compliquait le processus” mais il s’est dit confiant quant à l’obtention de garanties une fois le repreneur connu.
Selon lui, une solution pourrait être trouvée “dans les trois mois”.
L’allemand BMW, le français Renault mais également l’indien Tata Motors ont souvent été cités par les médias comme repreneurs potentiels.
Vendredi, un tribunal d’instance suédois avait donné le feu vert à une procédure de sauvegarde, GM ayant annoncé que Saab pouvait se déclarer en faillite “dès ce mois-ci”, à moins qu’il ne reçoive une aide du gouvernement suédois, ce que ce dernier a aussitôt refusé.
Cette procédure permet à Saab de survivre en partie, et aux fournisseurs de récupérer un peu d’argent en acceptant un règlement partiel.
L’américain avait acquis Saab en deux étapes en 1990 et 2000, mais le suédois souffre d’une baisse continue des ventes depuis plusieurs années, qui s’est brutalement accélérée avec la crise.
La marque, qui avait bâti son image sur son design et ses innovations techniques, pâtit aujourd’hui d’une gamme vieillissante. Ses ventes ont plongé de 38% au quatrième trimestre 2008 sur un an (17.900 véhicules).
En 2008, le suédois a vendu 93.300 voitures contre 120.000 trois ans auparavant.
