[13/03/2009 12:15:45] BRUXELLES(AFP) (AFP)
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| îne d’assemblage d’automobiles Opel, à Eisenach, le 24 janvier 2008 (Photo : Jens-Ulrich Koch) |
Les ventes de voitures neuves en Europe ont reculé de 18,3% en février sur un an, une chute amortie par l’excellente performance du marché allemand dopé par la prime à la casse, a annoncé vendredi l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA).
L’Allemagne, le plus gros marché européen, sort du lot avec une embellie de 21,5% des ventes, propulsées par une prime à la casse très incitative (2.500 euros) et une modification de l’impôt sur les véhicules.
A l’exception du Luxembourg (+0,3%) et de la Pologne (+7,3%), tous les autres pays européens accusent le coup de la crise économique qui freine les achats de voitures.
La France a connu une baisse modérée des immatriculations neuves de 13,2% en février. Mais l’Espagne plonge de 48,8%, l’Italie dégringole de 24,4% et le Royaume-Uni de 21,9%.
En janvier, les ventes de voitures neuves en Europe s’étaient effondrées de 27%, avec 958.517 unités vendues, soit la plus mauvaise performance pour ce mois en deux décennies. En février, un total de 968.159 voitures neuves ont été immatriculées.
Ces statistiques provisoires portent sur 28 pays: 25 Etats membres de l’Union européenne, Chypre et Malte n’étant pas inclus, plus les trois pays de l’AELE (Islande, Norvège et Suisse). Sur les deux premiers mois de l’année, l’ensemble du marché européen recule de 22,6% par rapport à la même période de l’année précédente.
En janvier-février, seule l’Allemagne progresse (+4%). La France recule de 10,6%, le Royaume-Uni de 28,2%, l’Italie de 28,5% et l’Espagne de 45,5%.
Par marque, le premier constructeur européen, l’allemand Volkswagen (marques VW, Audi, Seat, Skoda) affiche un repli de 1O,2%, au mois de février dans toute l’Europe.
Les reculs atteignent 29,2% pour l’allemand BMW (BMW, Mini) et 29,8% pour son compatriote Daimler (Mercedes, Smart).
Car si, les Allemands se sont précipités chez les concessionnaires en février, les constructeurs allemands ont dans le même temps vécu un effondrement de leurs exportations.
Chez le numéro deux européen, le français PSA Peugeot Citroën, la baisse atteint 25,3%. Les ventes de l’autre grand constructeur français Renault (marques Renault, Dacia) ont chuté de 23,1%.
L’américain en difficulté General Motors (Opel, Vauxhall, Saab, Chevrolet), qui doit décider dans les prochaines semaines de la possible fermeture de trois sites Opel dans l’Union européenne, accuse un recul de 21,9% de ses ventes en Europe.
A noter que les nouvelles immatriculations du constructeur suédois Saab, actuellement en procédure de sauvegarde pour éviter la faillite, s’écroulent de 54,1%. L’américain Ford (Ford, Volvo), numéro trois en Europe, a vu ses ventes se replier dans une moindre mesure, de 12,7%. La baisse atteint encore 16,5% pour le groupe italien Fiat, même si le groupe a accru ses ventes d’Alfa Romeo (+23,3%).
