Le
constructeur généraliste français, Peugeot, a choisi Dubrovnik une des
villes les plus pittoresques de Dalmatie pour lancer, le 5 mai 2009, la
Peugeot 3008.
Il s’agit d’un crossover compact, une voiture synthèse qui représente une
offre nouvelle et innovante, non seulement au sein de la gamme Peugeot, mais
aussi sur l’ensemble du marché automobile actuel.
La 3008 est une synthèse de véhicules, un métissage des avantages de
plusieurs voitures. Elle est à la fois une 4 x 4 (véhicule haut), une
voiture de luxe volumique (confort, sécurité, visibilité, luminosité, GPS,
nombreux rangements) et une voiture utilitaire avec des sièges rabattables.
Une cinquantaine de journalistes venus, entre autres, du Maghreb, de Russie,
d’Iran, d’Ukraine et de Lettonie ont essayé la nouvelle Peugeot avec ces
deux motorisations essence et diesel sur une route côtière d’une longueur de
200 kms environ reliant l’aéroport de Dubrovnik à Trstenik et Trstenik à
Dubovnik, passant par des sites historiques comme Ston réputée pour sa «micro-muraille
de Chine».
Sur ce tronçon, un cocktail de voies expresses, et d’autoroutes et de routes
départementales sinueuses mais bien structurées et bien taillées dans des
montagnes rocailleuses, témoignage de la touche de l’homme, les journalistes
essayeurs ont mis à l’épreuve cette belle caisse. Avec son avant-train,
similaire à un cockpit d’aéronef, la 3008 est une voiture trop visible dans
un parc automobile de Duborvnik vétuste composé des anciennes 4l françaises
et de Golf 1 allemandes.
Pour les plus avertis, la 3008 est dotée de plusieurs technologies de pointe
inédites et respectueuses de l’environnement, à l’instar de la Dynamic
Rolling Control qui, situé sur le train arrière, repousse les limites en
termes de maîtrise des roulis, tout en conservant un confort d’amortissement
optimal.
Idem pour la Grip control, composée d’un anti-patinage sophistiqué et de
pneumatiques Mud 1snow.
Plus simplement, ce sont des technologies qui permettent de conjuguer
souvent des prestations jugées antinomiques à bord d’un véhicule haut,
motricité fort dynamique, équipement écologique.
Sur la route, la voiture, imposante par sa carrosserie volumique négocie,
avec grande aisance, virages, descentes et montées. Le conducteur, qui prend
place derrière un poste de pilotage ergonomique particulièrement valorisant,
évolue dans un univers évoquant celui des coupés haut de gamme.
La 3008, qui sera commercialisée en Tunisie à partir du quatrième trimestre
au plus tard à un prix d’accès estimé en France à 21.000 euros, est
qualifiée par son constructeur de «voiture de conquête».
Elle apporte des solutions originales et une polyvalence optimale à des
clients en quête à la fois de modernité, de praticité, de sérénité et de
plaisir de conduire.
Et pour ne rien oublier, la 3008 est une voiture évolutive tournée vers
l’avenir.
Dès 2011, la 3008 sera le premier véhicule Peugeot à bénéficier de la
technologie hybride (HYbrid4). Cette technologie, qui engendre une véritable
rupture en termes de consommation de carburant et d’émissions de CO2, permet
également à ses quatre roues d’être motrices grâce à la traction de son
moteur thermique HDi FAP et à la production d’un moteur électrique. Ce
dernier autorise également un mode de roulage «tout électrique», donc sans
aucune émission polluante.
