[16/06/2009 12:08:09] LE BOURGET (AFP)
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| éen Thomas Enders le 16 juin 2009 au Salon du Bourget (Photo : Eric Piermont) |
Airbus s’attend à une reprise de l’industrie aéronautique en 2010, a déclaré le patron de l’avionneur européen Thomas Enders, lors d’une conférence de presse, mardi au Salon du Bourget.
“Nous pensons que nous sommes proches de la fin –de la crise, ndlr–. En 2010, nous attendons la reprise”, a-t-il déclaré.
Cette année et l’an prochain, la première priorité est de sécuriser les livraisons, a-t-il dit. “Nous tablons sur en gros le même nombre de livraisons en 2009 qu’en 2008”, a-t-il dit. L’an passé, Airbus avait livré 483 avions.
Pour aider ses clients, les compagnies aériennes, prises à la gorge par la crise du crédit, l’avionneur compte notamment sur les garanties de crédit à l’exportation, octroyées par les agences publiques, telles que la Coface en France ou Hermes, en Allemagne. Cette année, elles devraient garantir 40% des livraisons contre 20% l’an passé.
Malgré la crise, M. Enders a insisté sur le fait qu’il voulait garder des effectifs constants. Le numéro deux d’Airbus, Fabrice Brégier, a également assuré que dans la situation actuelle, il ne devrait pas y avoir de répercussions sociales de la crise.
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| Un Airbus A380 au Salon du Bourget le 16 juin 2009 (Photo : Eric Piermont) |
Il a remarqué qu’Airbus disposait de plus de flexibilité dans certains pays, comme en Allemagne, que dans d’autres, comme en Espagne. Si nécessaire, Airbus pourrait réduire ses effectifs intérimaires ou prendre des mesures de temps partiel, a-t-il ajouté.
Il a par ailleurs remarqué que la situation était contrastée, puisque dans certains secteurs Airbus recrutait toujours.
Côté sous-traitants, parfois plus touchés par la crise que les gros donneurs d’ordre, M. Brégier a indiqué qu’il leurs communiquait le plus tôt possible où en étaient les livraisons. Il a insisté sur le fait que c’était dans l’intérêt d’Airbus que les sous-traitants préservent leur trésorerie.
M. Enders a répété quelles étaient les cadences de production prévues: 34 moyen-courriers de la famille A320 par mois à partir d’octobre, contre 36. Pour la famille des long-courriers A330/A340, 8,5 avions par mois, et pour le gros porteur A380, 14 exemplaires en 2009.
