[14/08/2009 08:55:13] PARIS (AFP)
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| é par Bouygues à La Défense, le 12 juin 2009 (Photo : Loic Venance) |
Un consortium mené par Bouygues a été choisi pour construire le tram-train de la Réunion, une nouvelle liaison ferroviaire de 40 km estimée entre 1,5 et 1,6 milliard d’euros, a annoncé jeudi la Région Réunion.
Le consortium Tram’Tiss réunit, outre Bouygues et sa filiale routière Colas, le Crédit Agricole, Axa Investment Managers (IM), le groupe canadien Bombardier et Veolia Transport (groupe Veolia Environnement) qui sera l’exploitant du réseau.
Il l’a emporté sur le groupement Run Ram, mené par Vinci et comprenant Alstom, la Société Générale, Caisse d’Epargne, la Caisse des Dépôts et sa filiale de transports publics Transdev.
Initié par la Région, le tram-train de la Réunion doit relier le nord et l’ouest de l’île entre l’aéroport de Sainte-Marie et la ville de Saint-Paul, en traversant Saint-Denis et le massif de la Montagne, sur une longueur de 40 km.
Le tram-train, sorte de tramway capable de rouler également sur le réseau ferré, doit être assez puissant et résistant pour rouler sur voies classiques, mais suffisamment léger pour pouvoir freiner et accélérer souvent en milieu urbain. Dans le cas réunionnais, toutes les voies doivent être construites ex nihilo.
La Région Réunion a désigné Tram’Tiss comme “attributaire pressenti” ce qui est “n’est qu’une étape dans le processus de passation du contrat de partenariat public-privé” (PPP), a-t-elle indiqué dans un communiqué.
“La finalisation du contrat et sa signature dépendent encore d’éléments importants qui seront apportés par l’attributaire pressenti durant les phases à venir”, a-t-elle ajouté, précisant que l’autre consortium pourrait se voir attribuer le contrat en cas d’échec des discussions.
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| ées principales sur l’île de la Réunion (Photo : Laurence Saubadu) |
Concrètement, un “dialogue compétitif” de six mois sur les modalités reste à mener entre le conseil régional de l’île de l’océan Indien, maître d’oeuvre de l’ouvrage, et le consortium avant la signature du contrat, a précisé un porte-parole de Bouygues à l’AFP.
Le début des travaux est prévu pour 2010 et la livraison devrait intervenir en 2014.
L’opération, estimée entre 1,5 et 1,6 milliard d’euros, doit être financée par un partenariat public-privé. L’Etat doit mettre 435 millions, la Région 350 millions et l’Union européenne 100 millions. Le concessionnaire privé doit apporter le reste, soit un peu plus de 600 millions. Ni Bouygues ni la Région n’ont voulu préciser le montant exact de l’apport de Tram’Tiss.
Le groupement doit être rémunéré pendant trente ans sous forme de loyers, dont le montant dépendrait en partie du trafic.
Le tribunal administratif de la Réunion avait confirmé le 24 avril le caractère d’utilité publique du projet de tram-train, rejetant les recours portant à la fois sur le coût “prohibitif” du projet et les études.
