Une récente étude de Mac SA a montré que Tunisie Leasing est restée le leader du
marché en Tunisie, en 2008, avec une part de marché de 25,4%, soit 208,20 MDT.
Elle est suivie par Arab Tunisian Leasing (16,83%), la Compagnie Internationale
de Leasing (16,52%), Hannibal Lease (9,33%), UBCI Leasing (6,86%) ainsi que
Wifack Leasing (6,04%).
Quant à la société Attijari Leasing, elle passe de la 10ème à la 6ème, en 2007 ;
idem pour sa part de marché qui s’élève à 5,34% contre 3,8% en 2007, grâce
notamment à la consolidation des fonds propres et l’amélioration de
l’exploitation.
Best Lease, AIL et Modern Leasing suivent derrière avec des parts de marché
respectives de 4,76%, 4,90% et 4,03%.
L’étude montre que le montant global des mises en force a augmenté de 12% contre
38% en 2007.
Concernant la gestion des risques, le taux des créances classées d’Attijari
Leasing a été le plus élevé, soit 47,38% contre un taux de couverture de 72,2%.
Celui de Tunisie Leasing est passé de 10,4% en 2007 à 7,2% en 2008. La CIL a
enregistré un taux de 8%, Wifack de 2,5% et ATL de 8,6%.
Au 30 juin 2009, les mises en force se sont élevées à 14,2% (469,1 MDT).
Attijari Leasing a augmenté ses mises en force de 150,3%, soit 41,3 MDT contre
16,5 MDT en juin 2008. Hannibal Lease a pu réaliser une augmentation de 44,1%
(51 MDT), Wifack Leasing de 18,1% (32,7 MDT), ATL de13,3% (81,6 MDT), etc.
D’un autre côté, le produit net de leasing d’Attijari leasing, société cotée en
Bourse, a affiché une amélioration de 79,5%, suivie d’ATL (20,3%), Wifack
Leasing (19,9%), CIL (14,8%), Tunisie Leasing (8,2%). Ceci dit, le total du
produit net de leasing des sociétés cotées est de 48,891 MDT, en hausse de
21,5%. MAC SA explique cela par l’augmentation du produit net de Tunisie Leasing
passant de 14,138 MDT en 2007 à 18,515 MDT. D’ailleurs, le résultat net total
s’est élevé de 45% entre 2007 et 2008, soit 14,92 MDT.
Côté analyse, MAC SA indique que le secteur de leasing devrait être faiblement
exposé au risque des mauvaises retombées de cette crise mondiale en raison d’un
degré d’engagement faible dans des secteurs qui sont probablement touchés. C’est
plutôt la baisse du niveau de l’activité para touristique qui pourrait avoir un
impact, à savoir les sociétés de location de voitures, les agences de voyages et
les sociétés privées de transport.
En outre, MARC SA estime que «la rude concurrence observée depuis quelques
années dans le secteur a eu des effets négatifs sur le taux de sortie. Pour
pallier à ce problème, les sociétés de leasing ont été appelées à réduire leurs
coûts de refinancement».
