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| à l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle, en novembre 2008. (Photo : Jacques Demarthon) |
[11/09/2009 13:22:50] PARIS (AFP) Air France va transférer le coeur de son activité fret à sa filiale néerlandaise à moindres coûts d’exploitation Martinair, a annoncé vendredi à l’AFP Pascal Zadikian, représentant CGT des salariés au conseil d’administration de la compagnie aérienne française.
Il confirmait ainsi partiellement un article paru dans le quotidien Les Echos, alors qu’une représentante de la CFDT tempérait fortement cette interprétation. Un porte-parole d’Air France a refusé de faire le moindre commentaire.
L’information a plu à la Bourse, l’action bondissant de 6,11% à 14,46 euros à 12h54 (10h54 GMT) dans un marché en hausse de 0,90%.
Lors du comité central d’entreprise d’Air France le 4 septembre, la direction a annoncé la mise en place d’un système de filialisation dans Martinair de l’activité tout cargo (avions consacrés uniquement au transport de marchandises, par opposition aux avions transportant des passagers et des marchandises dans des soutes), a dit M. Zadikian.
Air France avait alors indiqué dans un communiqué : “Pour l?activité cargo, très affectée par la décroissance forte des échanges mondiaux, une restructuration est en cours et s?accompagne d?une baisse d?activité de l?ordre de 15% qui permet de rétablir le coefficient de remplissage”.
KLM (la compagnie néerlandaise qui fait fait partie du groupe Air France-KLM) est devenue actionnaire à 100% de Martinair au 31 décembre 2008, qu’elle détenait à 50% auparavant.
Selon M. Zadikian, “on peut imaginer que d’ici à deux ou trois ans, ils auront transféré l’activité. En 2008, Air France possédait 11 avions tout cargo, elle n’en a plus que cinq –six autres ayant été immobilisés, mais pas transférés en Hollande–. Certains évoquent la possibilité de passer à seulement deux avions consacrés au cargo chez Air France”.
La représentante cargo au Comité Central d’Entreprise d’Air France, Monique Rabussier (CFDT) a précisé: “un partage des lignes cargo a été opéré en avril entre Air France, KLM et Martinair. Mais ce partage ne s’est pas fait au détriment d’une compagnie par rapport à une autre”, a-t-elle ajouté.
La CGT estime qu’à terme, Air France se recentrera sur les activités de fret transporté dans les soutes, dans les avions de passagers.
“Un plan de mobilité a été lancé dans l’entreprise. D’ici à janvier 2010, la direction d’Air France va réduire de 10% le nombre de ses effectifs dans le cargo, qui était d’environ 2.000 début 2009”, a ajouté M. Zadikian.
Selon Mme Rabussier, la baisse d’effectifs n’a pas encore été chiffrée.
Elle a en revanche confirmé une information des Echos, selon lesquels les tarifs du fret d’Air France augmenteraient de 20 à 30% au 1er octobre prochain.
