Transavia, filiale du groupe Air France KLM, a un capital partagé entre Air
France (60%) et Transavia.com aux Pays-Bas (40%). Elle s’est positionnée sur
une partie du marché non exploitée par Air France, celle du low cost. La
compagnie compte 314 salariés. La flotte est, pour sa part, et contrairement à
ce qu’on pouvait s’y attendre, constituée de 7 Boeing (donc pas d’Airbus) pour
être en harmonie avec Transavia Pays-Bas et pouvoir bénéficier de l’expertise,
de la technicité et créer des synergies entre les deux compagnies, en
particulier pour ce qui est de l’entretien.
Le low cost de Transavia est bien étudié et n’influe en aucune manière sur la
qualité des services à bord, la consommation à bord est payante. Transavia
propose une variété de produits orientés loisirs, c’est-à-dire une offre «mini
market on the air»: une carte renouvelée tous les trimestres, des sandwichs et
snacks, des boissons fraîches, chaudes ou alcoolisées.
La compagnie s’est engagée dans une politique rigoureuse et citoyenne pour ce
qui est de la préservation de l’environnement et l’adoption des normes visant
tant à économiser le carburant, les avions volant à haute altitude, qu’à baisser
l’émission de gaz à effet de serre. Pour Lionel Guerin, président de Transavia
France, la démarche de protection de l’environnement entreprise par la compagnie
ne part pas d’un choix établi sur des priorités de marketing mais plutôt d’une
conviction profonde qu’il faut diminuer les dégâts sur de l’environnement. «Le
secteur du transport aérien doit s’inscrire dans une démarche de diminution des
émissions. J’ai souhaité que Transavia.com se positionne dès sa création comme
un précurseur en matière de démarche environnementale», a-t-il récemment
déclaré.
D’autre part, la nouvelle compagnie low cost s’est engagée dans un processus de
commerce équitable, un commerce qui a progressé en 2007 en France de 45% par
rapport à 2006. Ethiquable est donc le partenaire commercial de
Transavia.com
,
elle offre une large gamme alimentaire labellisée “Max Havelaar” dont les
ingrédients proviennent des pays du Sud.
Parlant de la Tunisie, le président-directeur général de transavia.com
a affirmé
être satisfait après une année de consolidation en 2009, avec des résultats
supérieurs aux prévisions budgétaires, d’où la décision de lancer des vols vers
la Tunisie à partir de Nantes. «C’est le premier aéroport de loisir export
français», a-t-il précisé.
Lionel Guérin pense également qu’il serait possible de desservir le nouvel
aéroport d’Enfidha -qui sera bientôt opérationnel-, si les professionnels du
tourisme en expriment le besoin.
