«Le plan de mise à niveau des services» a été le thème d’un déjeuner-débat
organisé, le 24 mars 2010, par la Chambre tuniso-française de commerce et
d’industrie. Encore dans la phase de pré-diagnostic, ce plan concerne
essentiellement quatre secteurs considérés comme prioritaires qui sont : la
santé, les services fournis aux entreprises et services professionnels, les TIC
et le transport.
Cette première phase permettra de faire le diagnostic secteur par secteur pour
identifier les besoins spécifiques. On procédera à la sélection de 100
entreprises. Une douzaine d’entre elle marquera le coup d’envoi de la première
mise à niveau. Un plan d’action sera ensuite élaboré sous forme d’assistance
technique et financière, en collaboration avec le FAMEX et le concours de la
coopération allemande
GTZ.
M. Chokri Mamoghli, secrétaire d’Etat auprès du ministre du Commerce et de
l’Artisanat, a précisé que ce plan ne concerne que les entreprises privées et
non pas les entreprises publiques. Il a indiqué que des difficultés ont été
révélées au démarrage du projet, surtout au niveau du recensement des
entreprises. «Nous n’avons pas de nomenclature spécifique pour le secteur des
services. Le nombre des entreprises diffère, selon chaque ministère. Ce qui a
constitué une véritable difficulté pour le programme au début», a-t-il ajouté.
Ce plan de mise à niveau requiert toute son importance si on sait que le secteur
des services contribue à hauteur de 60% dans la formation du
PIB, et devrait
atteindre 65% en 2016. Sa part dans les exportations s’élève à 26% et devrait
atteindre 30% en 2014. Sa contribution à la création d’emplois est de 65%.
Au niveau des négociations avec l’Union européenne pour la libéralisation des
services, M. Mamoghli a affirmé que quatre niveaux de prestation des services
ont été identifiés, à savoir : les services de transport transfrontalier, les
services de consommation à l’étranger (liés au tourisme), les services rendus à
travers les représentations des entreprises à l’étranger ainsi que les services
nécessitant le déplacement de personnes physiques.
Pour l’instant, tout montre qu’il y a des divergences d’intérêt. Alors que la
partie européenne est axée sur le transport transfrontalier et sur les services
rendus à travers les représentations, du côté sud de la Méditerranée, on est
plutôt intéressé par les services de consommation à l’étranger et sur les
services liés au déplacement des personnes physiques, relatifs à la libre
circulation des personnes. Un aspect qui relève essentiellement de chaque pays
mais aussi à la reconnaissance mutuelle des diplômes et des qualifications, ce
qui n’est pas le cas dans certains pays européens, explique M. Mamoghli.
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