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| à Turin (Italie), le 26 janvier 2009 (Photo : Damien Meyer) |
[20/04/2010 08:53:48] MILAN (Italie) (AFP) Le groupe automobile italien Fiat va dévoiler mercredi son plan industriel pour la période 2010-2014 qui est très attendu et révèlera les bénéfices qu’il compte tirer de son alliance avec l’américain Chrysler.
A partir de 10H00 GMT, le directeur général Sergio Marchionne et les autres dirigeants de Fiat détailleront à Turin (nord) durant une présentation-fleuve d’environ six heures les lancements de nouveaux modèles et les objectifs financiers du groupe.
Fiat publiera aussi ses résultats du premier trimestre qui devraient signer son retour dans le vert après une perte nette de 283 millions d’euros au quatrième trimestre et de 848 millions en 2009.
“L’un des points clés du plan sera la restructuration des marques de Fiat afin de mieux dégager des synergies (provenant) du développement de plateformes communes avec Chrysler”, soulignent les analystes de Banca Leonardo.
Fiat a pris le contrôle opérationnel de Chrysler après sa sortie du dépôt de bilan en juin 2009 et l’intérêt de l’alliance réside en particulier dans le partage des plateformes afin de réaliser d’importantes synergies.
Pour Fiat, les économies devraient être de 250 millions d’euros par an selon les analystes de Mediobanca, soit 1,25 milliard d’ici à 2014. En novembre, lors de la présentation de son propre plan, Chrysler avait indiqué qu’il économiserait de son côté 2,9 milliards de dollars d’ici à 2014, soit environ 2,15 milliards d’euros.
Le rapprochement va même aller plus loin pour les marques Lancia et Chrysler dont la gamme sera commune et vendue sous l’un ou l’autre nom selon les marchés.
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| Le logo de Chrysler le 12 janvier 2009. (Photo : Stan Honda) |
Chrysler, qui est également dirigé par M. Marchionne, est détenu à 20% par Fiat qui devrait monter à 35% d’ici à deux ans avant de prendre éventuellement la majorité du capital à terme.
En 2014, Fiat devrait miser, selon les analystes de Nomura, sur un objectif ambitieux de 2,7 millions de véhicules vendus, soit un bond de 25% par rapport à 2009.
Alors que Chrysler vise des ventes de 2,8 millions de véhicules en 2014, cet objectif permettrait à l’alliance d’atteindre la barre des 5,5 millions de voitures par an, considérée par M. Marchionne comme le seuil de survie des groupes automobiles.
Fiat a déjà annoncé que sa production en Italie augmenterait à 900.000 voitures par an contre 650.000 actuellement, grâce au rapatriement de la production de la Panda de Pologne à Pomigliano (sud).
La croissance devrait venir par ailleurs d’Amérique du Nord, où Fiat va introduire la Fiat 500 à la fin de l’année puis des modèles Alfa Romeo, et de marché émergents comme le Brésil, la Chine et la Russie.
L’attention de la communauté financière se portera en outre sur une éventuelle annonce de séparation (spin-off) de la branche automobile ou au contraire des activités non automobiles (camions et bus d’Iveco, engins agricoles et de construction de CNH) du reste du groupe.
Le “spin-off” de l’automobile avait été envisagé par Fiat dans le cadre d’une fusion avec Opel mais l’échec de la reprise de l’allemand avait entraîné un gel du projet.
Pendant que Fiat dévoilera son plan, le syndicat Fiom-CGIL organisera un rassemblement devant le siège du groupe afin de dénoncer “l’incertitude” pesant sur l’avenir des salariés italiens.
Alors que Fiat a déjà annoncé la fermeture fin 2011 de l’usine sicilienne de Termini Imerese, ce qui a suscité une vive polémique dans le pays, les salariés craignent d’autres suppressions d’emplois dans la Péninsule même si le groupe a démenti récemment des informations de presse en ce sens.
