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| à Cheshire dans le nord-ouest de l’Angleterre en novembre 2009. (Photo : Paul Ellis) |
[17/05/2010 08:09:16] BRUXELLES (AFP) Les ventes de voitures neuves en Europe ont chuté de 7,4% en avril sur un an, enregistrant leur premier recul en 10 mois du fait de la réduction des primes à la casse, a indiqué lundi l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA).
Ce déclin, “le premier en 10 mois”, est lié également au fait que les ventes avaient été gonflés l’an dernier à la même époque par le renouvellement des flottes de voitures de location, a expliqué l’ACEA. Il est aussi la conséquence de la crise économique générale, a-t-elle estimé.
Au total, quelque 1.134.701 véhicules ont été immatriculés en avril.
Sur les quatre premiers mois de l’année, 4.809.647 voitures particulières ont été immatriculées dans l’Union européenne (sauf Malte et Chypre, dont les données ne sont pas disponibles).
Cela signifie une hausse de 4,8% par rapport à la même période de 2009, mais une baisse de 11,8% si on compare ces résultats à ceux de 2008.
Pour le seul mois d’avril, les ventes ont notamment chuté de près d’un tiers (31,7%) en Allemagne, premier marché européen, avec 259.414 voitures immatriculées, alors que la France, le deuxième marché, enregistre encore une petite progression de 1,9% à 190.917 unités.
Sur les autres grands marchés nationaux, les immatriculations ont été à la hausse en Espagne (+ 39,3%) et au Royaume-Uni (+ 11,5%), avec respectivement 93.637 et 148.793 immatriculations, alors qu’en Italie elles ont régressé de 15,7% à 159.971 unités
Des retournements qui ont contribué aux ventes en hausse des deux groupes français Renault et PSA, bien placés sur certains des marchés en progression, et a contrario à une baisse de ceux qui ont une place prépondérante en Allemagne, à commencer par Volkswagen.
Ainsi, le groupe Renault a progressé de 8,7%, en avril, compensant par un bond de 15,7% de la marque Renault le recul de 15,6% de son autre marque, Dacia. Ce qui, sur les quatre premiers mois de l’année, le fait revenir à la troisième place ex-aequo avec Ford, avec une part de marché de 10,5% dans l’UE.
PSA, le numéro deux européen, parvient à augmenter ses ventes de 1,3% grâce aux progrès de Peugeot (+8,7%) qui compensent la baisse des résultats de Citroën (-6,9%).
En revanche, le numéro un européen, le groupe Volkswagen, a reculé de 7,4%, de même que Ford (-13%) et General Motors (-19,1%)
BMW (BMW, Mini) constitue cependant une exception avec un bond de 13,1% tandis que son rival Daimler n’a progressé que de 1,3%.
Le groupe Fiat recule de 27,3%, une baisse là aussi liée pour partie à la chute de son principal marché, l’Italie.
