Le secteur du transport connaît ces dernières années, une évolution notable
de ses prestations bien qu’ils soient encore loin des aspirations de acteurs
économiques. Plusieurs projets d’infrastructure ont vu le jour, études et
rapports se sont multipliés pour définir les stratégies à long terme et pour la
réhabilitation du secteur à l’heure de la mondialisation. D’ailleurs, une étude
menée par le ministère du Transport a identifié sept pôles logistiques dont
trois sont en cours de réalisation, à savoir
la zone logistique d’Enfidha, la
zone logistique de Radès et la zone logistique de Jbel Ouest. Ajoutons à cela le
projet du Réseau Ferroviaire Rapide (RFR), encore en gestation, l’instauration
du transport intelligent, la simplification des procédures de dédouanement, etc.
Y avait-il donc besoin d’un salon pour montrer ces réalisations ? Mme Lilia
Gaâloul, responsable communication au ministère du Transport y croit très fort.
«Le salon international des services et de la logistique du transport qui se
déroulera du 27 au 29 mai 2010 est une nécessité. Pour sa 3ème édition, le salon
grandit avec une centaine d’exposants qui y participeront. Il s’agit pour nous
de montrer la face cachée du transport et le potentiel humain qui existe en
Tunisie», ajoute-t-elle, lors de la conférence de presse organisée ce matin.
Les organisateurs du salon, à savoir le ministère du Transport, l’UTICA et la
SOGEFOIRES, ont choisi comme slogan «le transport au service du Maghre ». Une
dimension qui sera conforté par les visites confirmées d’experts marocains,
libyens, mauritaniens et probablement algériens. D’ailleurs, une 1ère conférence
maghrébine sur le transport ferroviaire qui aura pour thème «le rail, vecteur
d’intégration maghrébine» sera organisée, le 28 mai 2010, en marge du salon
pour traiter du réseau ferroviaire maghrébin. Mme Gaâloul nous annonce également
la participation de grands responsables européens du secteur ainsi que de
représentant d’institutions financières à l’instar de la Banque Européenne de
l’Investissement.
Une dimension maghrébine que le salon voudrait confirmer pour la réalisation de
l’intégration économique maghrébine tant souhaitée dans un secteur aussi
stratégique que le transport. En Tunisie, le 11ème plan de développement prévoit
que le transport ferroviaire devrait concourir au PIB à hauteur de 7%. Le
transport routier accapare 15% des investissements du pays. Le taux de
croissance annuel moyen prévu pour le transport maritime est de 6,1%. Le
transport aérien devrait, quant à lui, procurer 12.000 emplois directs.
