Aeroconseil, qui a créé une filiale de support à l’ingénierie en Tunisie, a par
ailleurs lancé une offre d’optimisation des vols (Fuel Efficiency).
Nouvelair
est la première compagnie a bénéficié de ce service à travers la signature d’un
contrat de 3 ans. L’adhésion à Fuel efficiency lui permettra de disposer d’une
vision de sa performance en quasi temps réel et de comparer le prévisionnel avec
le réalisé : bref, un pilotage efficace de son activité. En effet, les experts
des opérations aériennes d’Aeroconseil ont développé une méthodologie pour
accompagner les compagnies vers une meilleure maîtrise du coût du vol et de la
consommation de carburant.
Concrètement, la comparaison des données prévisionnelles de vol (plan de vol)
avec les données réelles (via le Flight Data Recorder) permet de lister les
écarts de consommation de carburant et de les analyser: «Lorsqu’une compagnie
aérienne adopte le service Fuel Efficiency, elle reçoit tous les mois des
indicateurs clé de performance (KPI) accompagnés d’explications et de
recommandations d’investigation approfondie sur certaines parties de
l’exploitation», explique Michäel Benhamed, Business Development Manager sur les
activités Flight Ops. Cette solution crée donc les conditions pour
l’optimisation de l’efficacité opérationnelle des vols Nouvelair.
D’ailleurs, Captain Mehdi Koobar, Fuel Saving Manager pour la compagnie commente
: «D’un point de vue technique, l’outil est capable de collecter et de traiter
toutes les données pré-vol et après-vol, procède à un filtrage pour tenir compte
des changements de dernière minute (PAX, chargement, etc.), détecte les écarts
entre la prévision et la réalisation des vols et procède à une analyse assez
poussée et réaliste pour mettre le doigt sur les causes réelles de ces écarts».
Les résultats obtenus avec cet outil d’aide à la décision sont explicites:
certaines compagnies aériennes réduisent jusqu’à 3% de leur réserve de route,
d’autres améliorent la fiabilité de la préparation des vols et réduisent le
carburant additionnel (discretionary fuel). «Nous comptons sur cette solution
pour renforcer notre capacité à détecter des écarts de consommation de carburant
et les hiérarchiser. Nous pourrons ainsi cibler nos efforts en priorisant les
actions qui revêtent un enjeu maximal. C’est un outil d’aide à la décision, base
de notre stratégie de renforcement du pilotage de nos opérations et in fine à
l’optimisation de ce qui peut l’être encore, tout en maintenant un haut niveau
de sécurité», précise Captain Mehdi Koobar.
Par ailleurs, le bénéfice ultime pour toutes les compagnies est de disposer d’un
outil de reporting sur leurs émissions carbone, en cohérence avec la directive
européenne ETS (Emission Trading System) qui règlemente les échanges de quotas
d’émissions.
