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| à Paris de la voiture citadine électrique C-Zéro de Citroën (Photo : Eric Piermont) |
[14/10/2010 09:39:42] PARIS (AFP) Les voitures électriques ont fait un grand pas en avant lors du Mondial de l’automobile, en multipliant les commandes avec un premier débouché important : les entreprises et les collectivités locales.
Les constructeurs automobiles français ont fait état de nombreux contrats passés durant le salon de Paris qui s’achève dimanche.
Citroën a ainsi engrangé plus de 800 commandes pour sa petite citadine C-Zéro et près de 400 pour l’utilitaire Berlingo First électrique. “Ces voitures sont destinées majoritairement à des entreprises de toute l’Europe”, précise la marque aux chevrons, qui a aussi conclu un accord avec le loueur National/Citer à qui il va apporter 250 C-Zéro.
Citroën et sa marque soeur Peugeot vont également fournir le loueur Europcar en véhicules électriques à partir de 2011.
De leur côté, Renault et son partenaire japonais Nissan ont déjà conclu une cinquantaine d’accords avec des gouvernements ou des collectivités. Ils ont profité du salon pour annoncer des partenariats avec la capitale turque Ankara ou, en France, l’agglomération de Rouen.
“Les véhicules électriques sont tout à fait adaptés pour des livraisons et des parcours prédictifs”, estime Igor Czerny, directeur des transports et véhicules électriques chez EDF, qui collabore à plusieurs projets en France et en Europe.
Peugeot et Citroën ont opté pour la location longue durée de leurs véhicules électriques. Ils estiment que les professionnels (entreprises et collectivités) devraient représenter les neuf dixièmes de leurs clients dans un premier temps.
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| é de La Poste pose le 05 octobre 2010 à Saint-Etienne, à bord de l’une des premières voitures électriques construites par Venturi automobile et PSA (Photo : Philippe Desmazes) |
Cette tendance est aussi soutenue par le gouvernement français. Dans le cadre de son plan national pour le véhicule électrique présenté à l’automne 2009, il a été prévu que des achats groupés entre pouvoirs publics, grandes entreprises et collectivités assurent des commandes de 100.000 véhicules d’ici 2015.
Dans un premier temps, une commande a été lancée pour 23.000 véhicules, qui devraient être livrés fin 2011. Ce projet est porté par l’Ugap (Etat et collectivités) et une part privée qui regroupe 20 entreprises représentées par La Poste.
L’entreprise postale fait partie des pionnières dans le domaine: elle s’était dotée d’un parc électrique dès les années 1990. La Poste, qui compte la première flotte en France, compte s’équiper de 10.000 véhicules électriques d’ici 2015, soit un quart de ceux servant à la distribution du courrier, et vient d’en acquérir 250.
“L’avantage que nous avons par rapport à un autre utilisateur est que nous connaissons quasiment au kilomètre près la distance parcourue par un facteur”, explique un porte-parole.
De plus, les tournées ont lieu le matin, ce qui permet de recharger les voitures l’après-midi et la nuit à des points de chargement dans les parkings de l’entreprise. Les arrêts fréquents que doivent effectuer les postiers ont en revanche une fâcheuse tendance à réduire l’autonomie des batteries.
Pour autant, sauter le pas de l’électrique n’est pas évident, comme le montre l’exemple de l’ascensoriste Kone France. Filiale du groupe finlandais éponyme, il a annoncé pendant le Mondial la commande de véhicules électriques, acquis en leasing (location avec option d’achat), qui seront utilisés en auto-partage par des salariés pour faire des visites de chantier.
Les débuts sont modestes, avec deux voitures. “Il faut mieux comprendre comment fonctionne le véhicule électrique avant de pouvoir équiper une flotte”, explique Patrick Beyer, directeur des achats chez Kone France.
