Le
Mondial de l’Auto
a fermé ses portes le 17 octobre 2010. Nous allons revenir
sur les nouveautés marquantes à suivre (hors prototypes, etc.).
Audi A7 Sportback : coupé-berline luxueux (proche d’une limousine en dimension)
et aspect brut, grand coffre, côté motorisation, quatre V6 (à injection directe
avec gestion thermique, Start&Stop et récupération d’énergie au freinage) sont
proposés : 2.8 FSI 204ch et 3.0 TFSI 300ch pour les versions essence et 3.0 TDI
de 204 ou 245ch pour les diesels, tous couplés à la boîte double-embrayage S-Tronic
avec transmission Quattro. En série dans l’A7 sportback : climatisation
automatique, démarrage sans clef, volant cuir multifonctions à 4 branches,
projecteurs xénon, feux arrière à LED ou encore les roues en alliage léger de
18″.
Mercedes CLSII : seconde mouture, à la silhouette originale un peu plus fine,
nouvelle calandre, intérieur sobre, quatre motorisations sont prévues avec des
consommations en baisse de 25 % en moyenne doté du système Start & Stop en série
: six cylindres, un diesel 350 CDI de 265 ch et un essence 350 BlueEfficiency de
306 ch, puis quatre cylindres diesel 250 CDI de 204 ch et un V8 essence de 408
ch.
Volkswagen Passat : septième génération, nouvelle identité visuelle de la marque
avec calandre et phares à double optique et feux à diurnes à 15 LED, partie
arrière lissée, système Stop&Start en série (sur Diesel) et système de
récupération d’énergie au freinage, tableau de bord et équipements haut de gamme
en 3 niveaux de finition (Trendline, Comfortline et Highline), une gamme de dix
motorisations (avec un modèle au gaz ou à l’éthanol) et jusqu’à 19% de
consommation en moins.
Ford Focus ST : châssis rabaissé et réglage des suspensions exclusif pour un
modèle agile, apparence extérieure stylée, grille d’aération unique et large,
moteurs EcoBoost, dotée d’une boîte manuelle six vitesses, avec 20% de
consommation et d’émissions de CO2 en moins.
Fiat Punto et 500 : équipées d’un nouveau moteur TwinAir, développant 85 ch,
petit bicylindre de 875 cm3 équipé d’un turbo de dernière génération et du
système de gestion de la combustion Fiat MultiAir, équipé en série du système
Start & Stop, boîte manuelle ou une transmission robotisée Dualogic, consommant
4,1 l/100 km en cycle mixte et 95 g/km, sonorité très typée et réduction des
vibrations.
BMW X3 : 4×4 style épuré, lignes tendues et fluides (possibilité de moduler avec
le pack Sport M), mécaniques plus performantes (deux nouvelles motorisations),
transmission intégrale xDrive de série, intérieur spacieux et modulable
Volvo V60 : version break de la S60, familiale au design d’un coupé, coffre de
430 dm³, équipements de sécurité (ASC -contrôle de stabilité-, détecteur de
piéton ou le système City Safety), même motorisation que la berline, possibilité
de pack R-Design pour plus de sportivité aux S60 et V60.
Peugeot 508 : symbiose des 407 et 607, style typique ‘griffé’, 3 rangées de LED,
habitacle avec toit panoramique (version SW -break), 545 l en coffre pour la
berline (610 l pour le break), moteurs avec des puissances oscillant entre 112
et 204ch, en essence et en diesel, avec des émissions de CO2 limitées.
Toyota Verso-S : monospace de 3,99 m de long, spacieux et modulable (sièges
arrière escamotables), lignes dynamiques, intérieur sobre, 3 niveaux de
finitions en équipements, motorisation essence ou diesel (1.3 VVT-i de 99 ch ou
1.4 D-4D de 90 ch)
Kia Optima : berline du segment D, plate-forme de taille moyenne, caisse inédite
plus longue, plus large et plus basse, spacieuse, équipée “high tech”, et
nouveau quatre cylindres 1.7 l diesel de 136 ou 160 chevaux ou un bloc 2.0
litres essence de 170 chevaux, doublés d’une boîte manuelle ou automatique à six
rapports.
Toutes ces nouveautés arriveront bien évidemment en Tunisie avec un léger
décalage, avant la prochaine biennale au moins !
