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| à l’aéroport de Pékin en janvier 2007 (Photo : Goh Chai Hin) |
[02/11/2010 10:40:16] PEKIN (AFP) La Chine aura besoin de 4.330 avions civils supplémentaires d’ici à 2029, un marché évalué à 480 milliards de dollars, a déclaré mardi à Pékin le vice-président de Boeing chargé du marketing pour les avions civils, Randy Tinseth.
Ces prévisions sont en hausse par rapport à l’an dernier. Elles étaient alors de 3.770 avions supplémentaires valorisés à 400 milliards de dollars, a précisé à l’AFP Wang Yukui, porte-parole de l’avionneur américain en Chine.
En 2029, le nombre d’avions de ligne en service en Chine sera de 5.180, contre 1.570 l’an dernier, selon les dernières projections de l’avionneur américain qui prévoit un doublement de la flotte chinoise en dix ans.
En Chine, “nous avons une part de marché de 52% à 53% des avions en opération et nous comptons la maintenir”, a déclaré M. Tinseth lors d’une présentation à la presse.
Boeing possède actuellement 874 avions en service, contre 623 pour Airbus en septembre, représentant une part de marché de 43%.
Mais le carnet de commandes du constructeur européen est actuellement plus important en Chine que celui de son rival américain, avec 290 commandes contre 269.
La Chine est pour Boeing comme pour Airbus le premier marché après celui des Etats-Unis. En 2010, 44 des 472 commandes enregistrées jusqu’ici par l’avionneur américain émanent de compagnies chinoises.
Le marché chinois “est tiré par l’urbanisation, la croissance de son économie et des fortunes personnelles en expansion constante”, selon M. Tinseth. Boeing projette une croissance moyenne de 7,9% par an du marché des avions de ligne en Chine au cours des deux décennies à venir, contre 4,1% en Europe et 2,8% en Amérique du Nord.
Tirée en particulier par l’expansion du marché chinois, le trafic passagers de “la région Asie-Pacifique va dépasser l’Amérique du Nord cette année ou l’année prochaine”, a souligné le vice-président de Boeing.
Contrairement à Airbus, Boeing n’a pas d’usine d’assemblage en Chine mais “tous les avions que nous construisons actuellement ont des composants chinois”, a souligné M. Tinseth.
Boeing possède notamment un centre de maintenance à Shanghai qui a signé cette année plusieurs accords avec des compagnies étrangères.
