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| éroport de Singapour après son atterrissage d’urgence, le 4 novembre 2010 (Photo : Roslan Rahman) |
[04/11/2010 17:58:10] SINGAPOUR (AFP) La compagnie aérienne australienne Qantas a cloué au sol jeudi sa flotte d’Airbus A380 après l’atterrissage d’urgence à Singapour d’un de ses appareils suite à une avarie de moteur, premier incident de cette gravité pour le plus gros avion de ligne du monde.
Deux autres compagnies dont les A380 sont équipés des mêmes moteurs Rolls Royce ont annoncé des vérifications sur leurs appareils.
Singapore Airlines a souligné que ces vérifications sur ses 11 avions entraîneraient des retards sur toutes les liaisons effectuées par le super jumbo, alors que l’allemande Lufthansa a assuré que ces tests pourraient se faire sans perturber les plans de vol.
Aucun des 440 passagers et des 26 membres d’équipage n’a été blessé lors du spectaculaire incident, qualifié de “significatif” par Airbus, et le vol QF32 a pu se poser en douceur sur l’aéroport Changi de Singapour.
L’Airbus a connu des problèmes six minutes après avoir décollé de Singapour en direction de Sydney, alors qu’il survolait l’île de Batam, située en Indonésie mais très proche de la ville-Etat.
Un passager, Ulf Waschbusch, de nationalité allemande, a raconté à l’AFP avoir “entendu un bruit d’explosion”. “J’ai regardé par le hublot et j’ai vu un peu de flammes” sur l’aile gauche.
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| é de l’Airbus A380 de la compagnie Qantas, le 4 novembre 2010 à l’aéroport de Singapour (Photo : Roslan Rahman) |
L’avion a ensuite “volé en faisant des cercles pendant près de deux heures pour évacuer le fuel. A bord, tout le monde était étrangement calme. Personne ne s’est affolé”, a-t-il ajouté. “L’équipage nous a beaucoup aidés. Je me suis senti entre de bonnes mains”.
Présent à l’aéroport de Singapour, un journaliste de l’AFP a aperçu “de la fumée s’échappant” du quadriréacteur peu après son atterrissage. “L’un des moteurs sous l’aile gauche semble avoir explosé” et avoir disparu, a-t-il précisé.
Selon les premiers éléments, il s’agirait d’une avarie sur la partie arrière d’un des quatre moteurs. Il “a perdu son +capotage+ arrière”, ce qui “a entraîné des dommages sérieux”, a indiqué le bureau français d’enquêtes et d’analyses (BEA), qui va collaborer à l’enquête technique.
Des morceaux de métal, portant les couleurs de Qantas, ont “été éparpillés dans Batam, essentiellement dans des zones résidentielles”, une île toute proche de Singapour, a indiqué un responsable policier, Bobby Baharudin.
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| à leur arrivée le 4 novembre 2010 à l’aéroport de Singapour où l’appareil de la compagnie Qantas a atterri en urgence (Photo : Roslan Rahman) |
La chute de ces débris n’a pas fait de blessé, selon lui.
Airbus a expliqué que les avions étaient “certifiés” pour pouvoir faire face à “ce genre de situation difficile” et voler sur trois réacteurs. “Nous ne minimisons pas l’incident mais c’est prévu par les procédures de certification”, a-t-on ajouté.
Le motoriste britannique Rolls Royce a de son côté recommandé des examens sur l’ensemble des moteurs Trent 900, le type de celui ayant subi l’avarie. Ce moteur, spécialement développé pour le très gros porteur d’Airbus, équipe les appareils de Lufthansa, Singapore Airlines et Qantas.
Air France et Emirates, les deux autres compagnies exploitant des A380, utilisent d’autres moteurs.
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| à Singapour suite à une avarie |
Les six super-jumbo de Qantas, compagnie qui a une des meilleures réputations en matière de sécurité, seront immobilisés “jusqu’à ce que nous ayons obtenu suffisamment d’informations concernant le vol QF32”, selon son directeur général, Alan Joyce.
L’A380, le plus gros avion du monde, capable de transporter plus de 500 passagers, est en service depuis 2007. Trente-huit exemplaires sont actuellement en exploitation et ils ont transporté plus de 6,5 millions de passagers à ce jour, selon Airbus.
L’appareil de Qantas a été livré à la compagnie australienne le 19 septembre 2008 et a effectué 8.165 heures de vol.
Depuis son lancement, le “paquebot des airs” a connu des incidents techniques, mais aucun de la gravité du vol Qantas. En septembre 2009, un avion de Singapore Airlines assurant la liaison Paris-Singapour a dû rebrousser chemin en raison d’une panne moteur.
L’incident de jeudi a fait chuter brutalement, à Paris et à Londres, les cours de Bourse d’EADS, maison mère d’Airbus, et de Rolls Royce.
