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| ût 2010 à Sydney (Photo : Torsten Blackwood) |
[05/11/2010 05:51:14] SYDNEY (AFP) L’avarie moteur subie par un Airbus A380 de Qantas, premier incident de cette gravité pour le plus gros avion de ligne du monde, le contraignant à atterrir d’urgence, est peut-être due à un problème de conception des moteurs, a estimé vendredi la compagnie aérienne australienne.
Son directeur général, Alan Joyce, qui a révélé que plusieurs des pneus de l’avion avaient éclaté à l’atterrissage, a également indiqué que la compagnie espérait reprendre les vols de sa flotte d’A380 d’ici 48 heures après vérification de l’ensemble des appareils.
“Nous pensons qu’il s’agit fort probablement d’une avarie matérielle ou d’une question de conception…nous ne pensons pas que cela soit lié à la maintenance”, a déclaré M. Joyce lors d’une conférence de presse.
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| é de l’Airbus A380 de la compagnie Qantas, le 4 novembre 2010 à l’aéroport de Singapour (Photo : Roslan Rahman) |
L’Airbus A380 était équipé de moteurs Trent 900 du motoriste britannique Rolls-Royce, lequel a recommandé des examens sur l’ensemble des moteurs de ce type. Ce moteur, spécialement développé pour le très gros porteur d’Airbus, équipe les appareils de Lufthansa, Singapore Airlines et Qantas. “C’est un problème de moteurs et la maintenance des moteurs est faite par Rolls-Royce depuis leur installation sur l’appareil”, a-t-il ajouté.
Qantas espère reprendre les vols de ses A380 d’ici 48 heures, a également indiqué M. Joyce. “Nous pensons que ces vérifications seront terminées sur l’ensemble de nos A380 d’ici 24 à 48 heures”.
Deux autres compagnies dont les A380 sont équipés des mêmes moteurs Rolls-Royce ont annoncé des vérifications sur leurs appareils.
Singapore Airlines a cependant annoncé vendredi qu’elle avait repris les vols de ses Airbus A380 après avoir effectué des vérifications techniques nécessaires.
M. Joyce a également indiqué que plusieurs pneus de l’appareil avaient éclaté à l’atterrissage. “L’appareil devait être lourd à l’atterrissage (…) Mais cela n’a pas été significatif”, a-t-il déclaré.
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| à Singapour suite à une avarie |
L’Airbus de Qantas a connu des problèmes six minutes après avoir décollé de Singapour en direction de Sydney, alors qu’il survolait l’île de Batam, située en Indonésie mais très proche de la ville-Etat.
Aucun des 440 passagers et des 26 membres d’équipage n’a été blessé lors de l’incident, qualifié de “significatif” par Airbus.
Selon les premiers éléments, il s’agirait d’une avarie sur la partie arrière d’un des quatre moteurs. Il “a perdu son +capotage+ arrière”, ce qui “a entraîné des dommages sérieux”, a indiqué le bureau français d’enquêtes et d’analyses (BEA), qui va collaborer à l’enquête technique.
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| ée d’un passager le 4 novembre 2010 à Singapour après l’atterrissage d’urgence de l’A380 de Qantas (Photo : Roslan Rahman) |
Des morceaux de métal, portant les couleurs de Qantas, ont “été éparpillés dans Batam, essentiellement dans des zones résidentielles”, une île toute proche de Singapour, a indiqué un responsable policier, Bobby Baharudin.
Airbus, qui a envoyé une équipe de techniciens à Singapour, a expliqué jeudi que les avions étaient “certifiés” pour pouvoir faire face à “ce genre de situation difficile” et voler sur trois réacteurs. “Nous ne minimisons pas l’incident mais c’est prévu par les procédures de certification”, a-t-on ajouté.
L’A380, le plus gros avion du monde, capable de transporter plus de 500 passagers, est en service depuis 2007. Trente-huit exemplaires sont actuellement en exploitation et ils ont transporté plus de 6,5 millions de passagers à ce jour, selon Airbus. L’appareil de Qantas avait été livré à la compagnie australienne le 19 septembre 2008 et a effectué 8.165 heures de vol.
Depuis son lancement, le “paquebot des airs” a connu des incidents techniques, mais aucun de la gravité du vol Qantas. En septembre 2009, un avion de Singapore Airlines assurant la liaison Paris-Singapour avait dû rebrousser chemin en raison d’une panne moteur.
