Le ferroviaire est en passe de devenir le transport le mieux indiqué pour décongestionner l’encombrement que connaissent les grandes villes et les routes. C’est du moins ce que le ministre du Transport, Abderrahim Zouari, s’emploie à prouver.
Lors d’un récent débat radiotélévisé, il a apporté d’amples éclairages précis sur ce dossier.
Ainsi, la ligne du métro El Mourouj transporte quotidiennement 100.000 voyageurs et celle de La Manouba environ 130.000 dont 40.000 étudiants du Campus universitaire de la région.
Toujours selon le ministre, les usagers des deux lignes de métro seraient satisfaits aussi bien de l’horaire que de la qualité des services, ce qui a incité bon nombre de propriétaires de voitures à utiliser le métro et laisser leurs voitures aux parkings privés aménagés aux stations d’El Mourouj (capacité de 200 voitures par jour) et de La Manouba (300 voitures par jour).
Le ministre a fait savoir que la ligne électrifiée reliant la capitale à la banlieue sud, dont l’entrée en service est prévue vers fin 2010, va assurer le transport de 30 millions de voyageurs par an.
M. Zouari a annoncé que les travaux de la première tranche du projet du Réseau ferroviaire rapide (RFR) dans le Grand Tunis démarreront avant la fin de 2010. La nouvelle ligne permettra de transporter 600.000 voyageurs. Mieux, le ministre a tenu à préciser que le train “rapide” assurera, à lui seul, le transport de 2.400 personnes par voyage et que chaque voyage à bord de ces trains équivaut celui assuré par 24 bus et 1.700 voitures, indiquant que la fréquence de ces trains est de l’ordre d’un voyage toutes les 5 minutes.
Par ailleurs, le transport multimodal et son corollaire le transport ferroviaire nocturne des marchandises (port de Radès vers Sousse et Sfax) a permis, en une seule année, de diminuer la circulation de 30.000 camions pour le transport des conteneurs, ce qui a eu pour conséquence de réduire le coût, le délai de transport et l’encombrement.
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