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| Le logo de Boeing (Photo : Larry W. Smith) |
[06/01/2011 15:46:25] NEW YORK (AFP) Le constructeur aéronautique américain Boeing a annoncé jeudi qu’il avait reçu 530 commandes nettes d’avions commerciaux en 2010, dont une majorité de moyen-courriers 737, soit une hausse de 31% sur un an alors que le marché entre de nouveau en phase d’expansion.
En 2009, le constructeur avait reçu seulement 405 commandes nettes.
“Avec 376 appareils livrés en 2010, le 737 Next Generation a établi un nouveau record de livraison pour la deuxième année consécutive”, a commenté Jim Albaugh, président et directeur général de la division aviation commerciale, ajoutant que “le 737 est l?avion le plus demandé du marché”.
En revanche, une commande de 747 a été annulée, de même que quatre commandes du nouvel avion long-courrier, le 787 dit “Dreamliner”.
La sortie de cet appareil, qui souffre de problèmes à répétition, compte actuellement trois ans de retard. Les livraisons devaient démarrer en 2010 et ont été retardées à une date encore non précisée.
“Le 787 Dreamliner poursuit son programme d?essais en vol”, note ainsi le communiqué sans donner de date.
La division d’aviation commerciale de Boeing affiche un carnet de commandes solide avec 3.443 avions à livrer au total.
Le constructeur aéronautique a par ailleurs livré 462 appareils commerciaux en 2010, dont également une majorité de moyen-courriers 737, alors qu’il en avait livrés 481 l’année précédente.
En 2010, Boeing a annoncé plusieurs augmentations de cadences de production pour répondre à une demande plus forte que prévue.
Ainsi, le rythme de production mensuel du 737 Next Generation passera à 35 unités début 2012 et à 38 unités au deuxième trimestre 2013. La production du 777 passera de 5 à 7 exemplaires par mois à la mi-2011, puis à 8,3 unités par mois au premier trimestre 2013.
Le groupe précise que la première livraison du 747-8 Freighter (version cargo), qui a aussi souffert de nombreux retards, est prévue pour le milieu de l?année 2011 et celle du 747-8 Intercontinental (version passagers) pour la fin de l?année.
Ce niveau de livraison reste loin des niveaux records atteints en 1999, quand Boeing avait livré 620 appareils.
