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| Airbus (Photo : David Hecker) |
[08/03/2011 19:04:51] NEW YORK (AFP) Le loueur d’avions ILFC, filiale de l’assureur américain AIG, a annoncé mardi un accord avec l’avionneur européen Airbus pour lui acheter 100 moyen-courriers et une commande ferme à l’américain Boeing pour 33 moyen-courriers, pour un total de plus de 12 milliards de dollars.
ILFC avertit en même temps qu’il annule une commande précédente de 10 très gros porteurs Airbus A380.
Le loueur d’avions “a signé un protocole d’accord pour l’achat de 100 A320 NEO à Airbus et un accord d’achat (ferme) de 33 moyens courriers 737-800 à Boeing”, indique-t-il dans un communiqué.
La commande à Boeing représente 2,6 milliards de dollars au prix catalogue, indique le constructeur américain dans un communiqué séparé, et ces avions devraient “commencer à être livrés en 2012”.
Le protocole d’accord avec Airbus porte sur 75 A320 NEO, la version remotorisée de l’A320, et sur 25 A321 NEO, modèle élargi de l’A320, dans une version également dotée de nouveaux moteurs moins énergivores.
Ces 100 appareils représentent quelque 9,5 milliards de dollars au prix catalogue.
“60 d’entre eux seront équipés d’un moteur Pratt & Whitney PurePower PW1100G à partir de 2016”, précise ILFC.
“Ce nouvel accord avec Airbus remplace une commande précédente sur 10 A380”, indique aussi ILFC.
“Avec 104 gros-porteurs en commande et moins d?une douzaine de monocouloirs, il est parfaitement logique de rééquilibrer notre carnet de commandes et de positionner stratégiquement ILFC sur le NEO”, qui présente une moindre consommation de carburant, a déclaré Henri Courpron, le directeur général, dans le communiqué.
Ces commandes “suivent une année au cours de laquelle ILFC a regagné un accès substantiel aux liquidités avec 14 milliards de dollars de financements et de ventes d’avions et deux milliards de dollars de ligne de crédit renouvelable non garantie de la part de sept banques”, fait valoir ILFC, précisant avoir dégagé “de fortes recettes et flux de trésoreries de ses opérations à la fin 2010”.
M. Courpron avait indiqué fin janvier dans un entretien au Wall Street Journal qu’il était en négociations en vue de placer la première commande d’ILFC depuis la crise, et qu’il envisageait en particulier l’A320 NEO d’Airbus.
ILFC dispose d’une flotte de 940 avions, et attend encore la livraison d’une centaine d’avions jusqu’à 2019, mais M. Courpron avait déjà indiqué qu’il lui fallait davantage d’avions monocouloirs.
Cette commande symbolise une normalisation des affaires du loueur d’avions, deux ans et demi après que sa maison mère a échappé à la faillite grâce à une aide gouvernementale massive.
