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| à Sydney (Photo : Greg Wood) |
[16/08/2011 05:57:45] SYDNEY (AFP) La compagnie aérienne australienne Qantas a annoncé mardi un vaste plan de restructuration sur cinq ans, qui passe par la suppression de 1.000 emplois, l’achat de 110 Airbus A320, le report de la livraison de six gros porteurs Airbus A380 et le développement des activités en Asie.
En Asie, Qantas va lancer une compagnie à bas coûts d’ici la fin de l’année, Jetstar Japan, avec deux partenaires japonais, Japan Airlines et Mitsubishi Corp.
La compagnie prévoit également de lancer une autre compagnie aérienne, qui ne sera pas à bas coûts et qui sera basée en Asie, là aussi avec des partenaires. Le pays où cette nouvelle compagnie sera basée n’a pas encore été décidé.
“Qantas International est une compagnie formidable, à l’histoire prestigieuse. Mais elle souffre de grosses pertes financières et d’un déclin marqué de sa part de marché. Pour y remédier, nous avons besoin de changements fondamentaux”, a déclaré Alan Joyce, le PDG de Qantas.
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| à Sydney (Photo : Greg Wood) |
La compagnie utilise “d’énormes quantités de capitaux et notre base de coûts est supérieure d’environ 20% à celle de nos principaux concurrents”, a-t-il ajouté. “Ne rien faire ou se contenter de quelques mesurettes n’est simplement pas possible”.
Le but de ce plan stratégique à cinq ans est de renouer avec des bénéfices opérationnels pour les activités internationales, a précisé le PDG, ajoutant que l’Asie était la région la plus importante pour la compagnie.
Les Australiens “avaient l’habitude de voler au-dessus ou via l’Asie pour aller en Europe. Maintenant nous volons vers l’Asie, pour les affaires et pour les loisirs. Au fur et à mesure que les économies asiatiques croissent, l’avenir verra les voyages vers et au sein de l’Asie se développer encore plus”, a déclaré Alan Joyce.
Dans le cadre de cette réorientation sur l’Asie, Qantas va développer ses activités avec British Airways, appelée à transporter plus de passagers entre l’Europe et les destinations en Asie desservies par Qantas.
A partir de 2012, Qantas continuera de voler entre l’Australie et Bangkok, et entre l’Australie et Hong Kong. Mais les liaisons Bangkok-Londres et Hong Kong-Londres seront effectuées par la compagnie britannique.
Qantas en échange récupèrera la liaison Bangkok-Sydney de British Airlines.
Pour remplir ses objectifs, Qantas va acheter jusqu’à 110 Airbus moyen-courriers afin de renouveler sa flotte au cours des dix à quinze prochaines années, avec 194 supplémentaires en option. Elle va aussi retarder jusqu’à six ans la livraison de six gros porteurs Airbus A380.
Ces achats confèreront une position “très solide” à Qantas “dans le marché compétitif du transport aérien en Asie, tout en limitant les coûts”, selon Alan Joyce. Les premiers moyen-courriers sont destinés “à la nouvelle société conjointe Jetstar Japan”, a-t-il précisé.
Jetstar Japan, détenue à parité égale par les trois partenaires, démarrera ses activités avant la fin 2012, avec trois nouveaux A320, une flotte qui sera portée à 24 appareils dès les premières années.
Elle effectuera d’abord des vols intérieurs au Japon, entre l’aéroport Narita de Tokyo et Osaka, puis proposera des liaisons avec les principales villes d’Asie, un peu plus tard.
Quant à la nouvelle compagnie évoquée par Qantas, qui sera basée en Asie, elle ne portera pas le nom de Qantas mais utilisera son savoir-faire et aura une flotte de onze appareils pour ses débuts. Ces annonces ont été bien accueillies par la Bourse de Sydney, où l’action était en hausse de
