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| ésenté le 30 septembre 2010 à Paris. (Photo : Miguel Medina) |
[28/10/2011 11:40:41] PARIS (AFP) Renault a remporté vendredi le gros lot de l’appel d’offre lancé par des entreprises françaises et l’Etat pour s’équiper en voitures électriques, une annonce qui tombe à pic pour le constructeur automobile dont les premiers véhicules arrivent dans les concessions.
Le groupe fournira 15.637 utilitaires Kangoo ZE –la version électrifiée de son bestseller– sur une période de quatre ans. La majorité d’entre eux, environ 10.000, iront à La Poste, le reste aux autres entreprises associées à cette commande groupée.
Ceci intervient le jour même où les premiers Kangoo ZE arrivent dans les points de vente de Renault, qui mise énormément sur le véhicule électrique. Trois autres modèles électrifiés doivent suivre en fin d’année et en 2012.
Un deuxième lot de 3.074 voitures particulières a été attribué à l’autre constructeur automobile français, PSA Peugeot Citroën et à sa Peugeot Ion, lancée il y a environ un an en même temps que la Citroën C Zéro.
Elles seront réparties entre les différentes entreprises, l’Etat et les collectivités, a précisé un porte-parole de l’Ugap, la centrale d’achat public.
Un troisième paquet, portant sur des citadines quatre à cinq places, reste en suspens, alors que l’appel d’offre porte sur un total de 23.000 unités.
Hormis Renault et PSA, d’autres constructeurs français proposent des modèles électriques, dont Bolloré et Heuliez.
L’idée de lancer une grosse commande de véhicules électriques regroupant l’Etat et plusieurs sociétés est apparue début 2009 et a débouché l’année suivante sur un groupement comptant 20 adhérents (ADP, Air France, Areva, Bouygues, EDF, Eiffage, ERDF, France Télécom Orange, GDF Suez, Suez Environnement, GRT Gaz, GrDF, La Poste, RATP, le consortium d’aide aux collectivités SAUR, la SNCF, le groupe SPIE, l’Ugap, Veolia et Vinci), le tout piloté par La Poste.
“Elle a permis d’organiser et de fédérer les besoins des entreprises publiques, de 18 entreprises privées, des collectivités locales et de l’Etat afin d’atteindre une masse critique permettant de faire naître une offre de véhicules électriques compétitive et pérenne”, se félicitent les ministères de l’Environnement, de l’Economie et des Finances et de l’Industrie dans un communiqué commun. A terme, 50.000 véhicules électriques pourraient être achetés via cette procédure.
Cette commande concrétise la volonté de l’Etat de faire de la France un des poids lourds de la filière “décarbonée”. L’utilisation par des grandes flottes de ces véhicules leur donnera plus de visibilité, alors que leur commercialisation est encore balbutiante et que des questions de prix d’achat des voitures et de manque d’infrastructures de recharge peuvent rendre les particuliers plus frileux.
A l’horizon 2020, la France devrait produire deux millions de ces véhicules et se doter dès 2015 d’un million de points de recharge, selon des projections du ministère de l’Environnement. La filière de l’automobile “décarbonée” devrait générer en France une activité économique de 15 milliards d’euros à l’horizon 2030.
Cette ambition a été réaffirmée en septembre par le ministre de l’Industrie Eric Besson, qui a signé avec les industriels engagés dans cette filière une charte en dix points en faveur du véhicule électrique.
Le gouvernement s’est aussi engagé à maintenir en 2012 la prime de 5.000 euros attribuée pour l’achat d’un véhicule électrique, dans un climat de rigueur budgétaire. Après cette date, la question de sa prolongation n’a pas été tranchée.
