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| éroport international Berlin-Brandebourg Willy-Brandt, le 8 mai 2012 à Schönefeld, près de Berlin (Photo : Patrick Pleul) |
[04/09/2012 09:57:39] BERLIN (AFP) L’inauguration du grand aéroport de Berlin va être repoussée pour la quatrième fois, à la fin octobre 2013, affirment mardi plusieurs médias allemands alors que ces reports successifs et l’explosion des coûts suscitent un scandale.
L’aéroport Willy-Brandt, dont l’ouverture prévue en grande pompe avait été annulée in extremis au printemps, ne devrait finalement entrer en fonction que le 27 octobre 2013, soit dans plus d’un an, affirme le quotidien Bild.
La radio publique berlinoise RBB assure également que l’inauguration devrait être repoussée à octobre 2013 alors qu’elle est pour l’instant prévue le 17 mars 2013 tandis que le quotidien Berliner Morgenpost évoque une ouverture le 20 ou le 27 octobre 2013.
Le conseil de surveillance de la société gérant le futur aéroport a décidé d’avancer à vendredi une réunion prévue le 14 septembre, selon les médias, ce qui devrait lui permettre d’annoncer ce nouveau retard.
La mise en service toujours reportée de cet aéroport a tourné au scandale, les responsables politiques locaux au premier rang desquels le maire de Berlin, Klaus Wowereit, étant accusés d’incompétence et d’avoir sous-estimé les problèmes sur le chantier.
La polémique est d’autant plus vive que les coûts de ce vaste chantier ont entre-temps explosé et sont estimés à 1,1 milliard d’euros, au point que les gestionnaires doivent trouver un nouveau plan de financement pour lui éviter un défaut de paiement.
Destiné à remplacer les infrastructures existantes de Tegel et de Schönefeld, le nouvel aéroport devait être inauguré le 3 juin après déjà deux reports.
Mais l’ouverture avait été repoussée in extremis au 17 mars 2013 en raison de problèmes dans les systèmes de détection d’incendie.
Initialement, l’Aéroport International Berlin-Brandebourg Willy-Brandt (BER) aurait dû commencer à fonctionner à l’automne 2010, avec pour objectif de donner à la capitale allemande le rayonnement économique international qui lui manque encore.
Il était destiné à devenir le troisième aéroport du pays, derrière Francfort (ouest) et Munich (sud).
