 |
| à Cixi, en Chine, en juin 2012 (Photo : Peter Parks) |
[06/03/2013 10:07:49] GENEVE (AFP) La production mondiale de voitures, bus, utilitaires et poids lourds devrait augmenter de 3% cette année à près de 63 millions de véhicules, moins fortement qu’en 2012, selon des chiffres publiés mercredi par l’Organisation internationale des constructeurs automobiles (Oica).
Cette dernière, qui a tenu une conférence de presse au salon de l’automobile de Genève, s’appuie sur les chiffres des fédérations automobiles des différents pays.
Dans le détail, la Chine, premier marché mondial, devrait voir ses ventes progresser de 7% à 20,6 millions d’unités.
Le second plus grand acheteur de véhicules, les Etats-Unis, connaîtra une hausse de 6% à 15,7 millions d’unités, d’après les estimations.
Le Japon devrait en revanche enregistrer une chute de 12% à 4,7 millions d’unités, subissant le contre-coup d’un programme de soutien à l’économie après le tsunami qui lui a permis d’enregistrer une forte hausse des ventes en 2012.
Le marché allemand est attendu en repli de 2% avec 3,3 millions de véhicules écoulés, le Royaume-Uni en recul de 1% (à 2,3 millions) et la France de 5% (à 2,2 millions).
En 2012, les ventes de véhicules dans le monde ont crû de 5% à 81,7 millions d’unités, selon l’OICA.
“L’Europe est visiblement en train de ralentir en terme de volumes vendus”, a commenté le président de l’organisation, Patrick Blain.
Entre 2011 et 2012, toutes les grandes régions du monde ont progressé ou sont restées stables à part l’Europe, dont la part dans les ventes mondiales est passée de 20% à 18%, et l’Amérique centrale et du Sud.
“Je ne pense pas que quiconque soit optimiste sur une évolution positive de l’Europe avant quelques années”, à savoir un à trois ans, a ajouté M. Blain.
L’an passé, la production mondiale de véhicules a suivi celle des ventes, progressant de 5% à 84,1 millions d’unités.
Elle est caractérisée depuis 2000 par une forte poussée de l’Asie, qui représente désormais 51% de la production automobile mondiale.
Là encore, l’Europe s’illustre par un recul des véhicules fabriqués sur son sol (-8% en 2012), quand l’Amérique centrale et du Sud a connu une baisse de 2% et alors que les autres régions ont progressé, en particulier l’Amérique du Nord (+17%), l’Asie/Océanie/Moyen-Orient (+6%) et le Japon/Corée du Sud (+11%).
Premier client de l’industrie automobile, la Chine est également le premier fabricant mondial, avec 22,8% de la production totale, largement devant les Etats-Unis (12,2%), le Japon (11,8%) et l’Allemagne (6,7%).
