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| ème génération fabriqué par Alstom inauguré à Bezannes, près de Reims, le 30 mai 2011 (Photo : Fred Dufour) |
[24/07/2013 22:14:16] Paris (AFP) La SNCF va poursuivre le renouvellement de son TGV en passant jeudi une commande géante de 1,2 milliard d’euros auprès d’Alstom portant sur 40 rames Duplex, a-t-on appris de sources proches du dossier.
“La commande totale des 40 rames représente environ 1,2 milliard d’euros”, a indiqué à l’AFP une de ces sources.La SNCF lève une option qu’elle avait passée en 2012 lorsqu’elle avait commandé 30 de ces rames de trains à grande vitesse à deux niveaux.
Le contrat, annoncé en avril 2012, était alors assorti d’une option d’achat de 30 rames supplémentaires déjà enregistrées dans le carnet de commandes du groupe industriel Alstom, ont précisé les mêmes sources.
Les 10 rames supplémentaires valent elles seules 300 millions d’euros, a précisé une de ces sources.
Ces nouvelles rames ont une capacité supplémentaire d’environ 10% par rapport aux anciennes rames. Elles comptent 560 places sur deux étages.
“La livraison doit s’échelonner entre “2015 et 2019”, ont ajouté ces sources.
Ce contrat, qui permettra par ailleurs de faire travailler un millier de personnes en France, devait être signé jeudi par Guillaume Pepy, président de la SNCF et Patrick Kron, le patron d’Alstom au ministère des Transports en présence de Frédéric Cuvillier et également du ministre du Redressement productif Arnaud Montebourg.
Cette commande intervient alors que la France a officiellement renoncé depuis une semaine au tout-TGV, reportant à après 2030 la construction de certaines lignes à grande vitesse au profit des trains du quotidien et des trains d’équilibre du territoire.
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| à Paris, le 30 mai 2011 (Photo : Fred Dufour) |
Dans les investissements d’avenir détaillés par le Premier ministre la semaine dernière figurait aussi l’engagement de renouveler intégralement tous les trains Intercités ceux “qui maillent vraiment le territoire et qui facilitent la mobilité (…) entre 2015 et 2025”, a promis M. Ayrault.
L’Etat doit lancer dès cet été une première commande “d’un minimum de 500 millions d’euros pour des trains neufs”, a expliqué le chef du gouvernement.
Un appel d’offres doit être lancé dès 2015 pour une deuxième tranche d’investissements, prévue à l’horizon 2018-2019, a précisé Matignon. Il doit permettre de renouveler les anciens trains Corail.
