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| érifie une éclisse sur des rails de la gare Saint-Lazare, le 14 juillet 2013 à Paris (Photo : Lionel Bonaventure) |
[27/08/2013 17:01:53] Paris (AFP) L’association des voyageurs usagers des chemins de fer (AVUC) a remis mardi à la SNCF une pétition signée par plus de 10.000 personnes pour réclamer l’ouverture des données du système ferroviaire, après la catastrophe de Brétigny-sur-Orge.
“Les voyageurs veulent savoir avec quoi ils roulent et sur quoi ils roulent”, a expliqué Willy Colin, le porte-parole de l’AVUC, joint par l’AFP, avant d’être reçu par le directeur de la sécurité de la SNCF, Alain Krakovitch.
L’association a lancé cette pétition le 19 juillet, une semaine après l’accident ferroviaire du train Paris-Limoges en gare de Brétigny-sur-Orge, qui a fait sept morts et dix blessés.
Le document, adressé à la SNCF, à Réseau Ferré de France (RFF) et au ministère des Transports, a recueilli plus de 10.000 signatures sur le site www.change.org.
L’ensemble des signataires réclame la publication des données du système ferroviaire sur une plateforme accessible au grand public.
“On a des usagers de la ligne Paris-Orléans-Limoges, on a beaucoup de Parisiens, des gens qui prennent le RER, des usagers de la région Rhône Alpes, des victimes et des proches des victimes de la catastrophe de Brétigny”, a recensé Willy Colin, soulignant que tous partagent “le même sentiment d’inquiétude”.
“On a également des cheminots, et notamment des conducteurs qui témoignent sur la situation lamentable du réseau (…). Cela renforce notre exigence de transparence”, a expliqué le porte-parole.
La SNCF possède déjà un site, www.data.sncf.com, où l’usager peut notamment vérifier la ponctualité ou les retards des trains.
L’initiative ne suffit pas à satisfaire l’AVUC, qui réclame la publication de données détaillées, relatives aux équipements (âge et entretien des caténaires, voies, ballast, aiguillages…) et au matériel roulant (date de mise en service, état d’entretien, date de sortie du parc…).
“Le site actuel de la SNCF ne correspond pas du tout à notre vision de l’open data. C’est de la communication tarte à la crème”, a dénoncé Willy Colin.
L’association a par ailleurs pointé plusieurs incidents, “passés sous silence” par la compagnie ferroviaire durant l’été. Parmi eux, le déraillement d’un TER avec 50 voyageurs à bord près de la gare de Lyon Part Dieu à cause d’une rupture d’essieu fin juin, et la rupture d’une éclisse à proximité de la gare d’Angers Saint-Leu en août.
“Est-ce que la transparence affichée par M. Pepy (le président de la SNCF) n’est pas une transparence de circonstance, née sous le feu des projecteurs ?”, s’est interrogé le porte-parole.
L’ouverture des données s’applique déjà à de nombreux domaines comme la sécurité ou les finances publiques.
