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| un TGV en gare de Belfort, le 22 mars 2013 (Photo : Sebastien Bozon) |
[26/09/2013 17:08:58] Paris (AFP) Le ministère français des Transports a annoncé jeudi dans un communiqué le renouvellement d’une première partie des trains grandes lignes, pour un montant de 510 millions d’euros avec une option de 100 millions, contrat attribué à Alstom.
Le conseil d’administration de la SNCF a validé jeudi le projet de convention de financement des matériels roulants des trains d?équilibre du territoire.
“Avec cette convention, ce sont 510 millions d’euros, avec une option de 100 millions supplémentaires, qui seront investis dans l’achat de rames neuves afin de remplacer les locomotives diesel et dans la construction de nouveaux centres de maintenance. Ce renouvellement du matériel roulant permettra de réduire de 30% la consommation d?énergie. Il s’agit de rames Régiolis (fabriquées par Alstom, NDLR) adaptées aux longues distances”, détaille le ministère dans son communiqué.
La part, dans cette enveloppe financière, de l’achat des trains et de la construction de centres de maintenance devrait être précisée d’ici quelques semaines, a précisé à l’AFP Béatrice Chavanel, directrice marketing et commercial d’Intercités. Le nombre de rames acheté sera alors ajusté.
Les premières livraisons sont prévues pour 2015.
Les plus anciennes locomotives diesel en circulation ont une quarantaine d’années.
Il s?agit de la première tranche du renouvellement de l?ensemble du matériel roulant des trains d?équilibre du territoire annoncé le 9 juillet dernier par le Premier ministre.
L?Agence pour le financement des infrastructures de transport de France (AFITF) portera cet investissement pour le compte de l?État. Son conseil d?administration examinera, à son tour, le 3 octobre, ce projet de convention pour permettre ensuite à la SNCF de confirmer les commandes.
“Le renouvellement de ces trains témoigne de la priorité que le gouvernement souhaite donner aux trains des lignes classiques”, rappelle le ministre des Transports Frédéric Cuvillier dans ce communiqué.
Les TER sont également en train d’être renouvelés: mandatée par les régions, SNCF avait lancé en 2008 un appel d’offres pour des trains régionaux grande capacité. Six régions ont commandé un total de 129 Regio 2N auprès du constructeur canadien Bombardier pour 1,15 milliard d’euros, et douze régions ont effectué une commande ferme de 182 Régiolis auprès d’Alstom pour 1,4 milliard d’euros.
pour le renouvellement des trains Intercités, les Régiolis ont été préférés aux regio 2N car ils sont bi-modes, c’est-à-dire qu’ils peuvent fonctionner en électrique ou en diesel.
Les lignes Intercités transportent environ 100.000 voyageurs par jour, sur ses quelque 320 trains quotidiens. Sur les lignes TGV, ce sont 300.000 personnes qui voyagent chaque jour.
Par ailleurs, le conseil d?administration de la SNCF a prolongé jusqu?au 31 décembre 2014 la convention d’exploitation des trains d’équilibre du territoire qui lie l?entreprise à l?État. Selon le ministère, “cette année supplémentaire permettra d?engager les travaux visant à améliorer la définition de l?offre Intercités, pour une meilleure coordination avec les régions, autorités organisatrices des TER”.
