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| éerlandais, le 26 juillet 2013 à Paris (Photo : Fred Dufour) |
[28/11/2013 19:32:19] Paris (AFP) Deux syndicats ont dénoncé jeudi les retraites chapeau chez Air France-KLM “aussi choquantes” pour les salariés du groupe en restructuration que pour ceux du groupe automobile PSA Peugeot Citroën.
Le Syndicat des pilotes d’Air France (Spaf) incrimine “les pratiques du groupe Air France-KLM” en matière de retraites chapeau “tout aussi choquantes pour les salariés de la compagnie, en grande difficulté” que chez PSA Peugeot Citroën, dans un communiqué.
De même, Sud Aérien dénonce “la retraite dorée” accordée à quelques hauts dirigeants chez Air France.
Ces deux syndicats réagissent à la polémique qui a amené le président du directoire de PSA Peugeot Citroën à renoncer à une retraite chapeau de 21 millions d’euros.
Selon le Spaf, le groupe a “provisionné en moyenne près de 15 millions d?euros par an” depuis 2005 pour le régime dit “de retraite complémentaire”, soit un total de près de 119 millions d?euros au bénéfice exclusif des retraites chapeau de 37 cadres dirigeants”.
Mis en place par le groupe Air France-KLM en 2004, il garantit à certains dirigeants entre 35 et 40% de leur rémunération moyenne annuelle des trois dernières années.
Ce régime concerne au moins 37 dirigeants du groupe, à l’exclusion d’Alexandre de Juniac, PDG du transporteur franco-néerlandais pour lequel le bénéfice de ce régime a été rejeté lors d’un conseil d’administration en 2011, selon le syndicat.
Pour le Spaf, les provisions “sont parfaitement disproportionnées au regard des difficultés de l’entreprise et des efforts consentis par ses salariés”.
“Alors qu?Air France fait face à l?une des plus graves crises de son histoire, que près de 5.000 emplois ont été supprimés en quatre ans, et que le Plan Transform 2015 exige des salariés des sacrifices exceptionnels, l?existence même de ce régime relève d?une injustice absolue”, précise le Spaf.
Le syndicat interpelle les pouvoirs publics en estimant que “l?Etat ne peut décemment pas condamner ce type de pratique d?un côté, et de l?autre tolérer leur maintien dans les entreprises dont il est actionnaire”. Il rappelle que “l?Etat reste en effet le premier actionnaire d?Air France, à hauteur de 16%”.
Selon Sud Aérien, l’ancien PDG du groupe, Jean-Cyril Spinetta, touche depuis 2009 “une retraite à vie de 350 à 400.000 euros”.
Air France-KLM a lancé en janvier 2012 un plan de restructuration, Transform 2015, devant lui permettre de renouer avec les bénéfices d’ici à 2015. Les premières mesures de restructuration avaient entraîné 5.122 départs entre 2012 et fin 2013. Quelque 2.800 suppressions de postes sont prévues dans le cadre de la seconde étape de Transform 2015.
Par ailleurs, le Spaf a indiqué à l’AFP que les rémunérations des membres du Conseil d’administration avaient plus que doublé en 2012 par rapport à 2011. Selon le document de référence, 2,2 millions d’euros ont été attribués en 2012 à ses membres contre un million en 2011.
