Voici une information difficile à croire, relatée par notre confrère La Presse de Tunisie, dans son édition du mardi 31 décembre 2013 (page 6), citant un rapport du ministère du Transport qui indique que l’Open Sky a été au centre d’une réunion à Bruxelles entre des responsables dudit ministère et l’Union européenne, et qui a fixé l’ouverture totale et complète du ciel tunisien à l’horizon 2016.
Selon la même source, la Tunisie compte établir des liaisons aériennes avec 20 capitales africaines et envisage de programmer des vols directs vers les continents américain et asiatique!
Mais est-ce possible d’ouvrir vingt (20) nouvelles liaisons en 3 ans (2014, 2015 et 2016), avec les moyens logistiques dont dispose Tunisair? A noter que la compagnie aérienne nationale dispose d’un réseau régulier sur 28 pays et dessert 44 villes, avec une moyenne de 47 vols par jour. Il faut aussi savoir que Tunisair a transporté en 2012 plus de 3.802.680 voyageurs contre 3.183.530 voyageurs en 2011, auxquels s’ajoutent 9.001 tonnes en 2012 (contre 15.141 tonnes en 2011).
Donc, comment Tunisair peut-elle créer 20 nouvelles lignes en 3 ans avec son parc d’avions actuel? Beaucoup estiment que c’est tout simplement impossible à réaliser, à moins de commander ou de louer 10 nouveaux avions, ce qui paraît également irréalisable. D’autant plus que pendant toute l’année 2013, Tunisair n’a été capable que d’ouvrir une seule ligne aérienne sur l’Afrique, en l’occurrence sur Ouagadougou au Burkina Faso, et que seule Douala au Cameroun est programmée pour avril 2014.
Maintenant la question qui se pose est de savoir dans quel but s’inscrit ce genre d’annonce. Est-ce pour rassurer le marché? (A noter que l’action de la compagnie sur la Bourse de Tunis est aux alentours de 1 dinar depuis lundi 30 décembre 2013).
