L’ambiance était à la hauteur de l’événement à l’Acropolium de Carthage. Une bonne partie du gotha du monde des affaires que compte le pays était présent. Pas pour déplaire au vice-président de la société STAFIM Peugeot, Abderrahim Zouari qui, du reste, est l’un des rares “dirigeants“ d’entreprise en Tunisie, dans ces moments difficiles voire très difficiles, satisfait de ses collaborateurs, surtout de son équipe commerciale et de marketing, au point de leur rendre hommage en public, SVP. C’est important de le souligner au passage.
A noter également que ce lancement constitue la première grande manifestation de la société depuis le rachat de STAFIM par le Groupe Khechine. D’ailleurs, du Conseil de Surveillance de PEUGEOT S.A., Thierry Peugeot, n’ayant pas pu faire le déplacement à Tunis –à cause de la visite du président chinois en France-, a quand même tenu à féliciter son partenaire tunisien et souhaiter que ce partenariat dure le plus longtemps possible, étant donné que les deux entités partagent les mêmes valeurs de qualité, de satisfaction et d’écoute des clients, entre autres.
Maintenant revenons à l’événement proprement dit, c’est-à-dire le lancement, sur le marché tunisien, de la nouvelle Peugeot 308, et ce quelques semaines après avoir été élue “Car of the Year“ 2014, titre attribué par un jury de journalistes Représentant 22 pays européens. La Peugeot 308 devient ainsi le 4ème modèle de la marque à obtenir ce prestigieux prix, succédant à la 307 (en 2002), la 405 (en 198) et la 504 (en 1969). Un argument commercial qui ne manquera pas booster les ventes de la marque, notamment en Chine.
Que présente, de nouveau, la Peugeot 308?
Le management de la marque souligne que «les designers et les ingénieurs de PEUGEOT ont conçu une berline audacieuse, intuitive et moderne, au design pur et racé».
Autres particularités de la voiture, on indique que grâce à la nouvelle plateforme modulaire EMP2 –pour “Efficient Modular Platform 2“-, la nouvelle PEUGEOT 308 possède des dimensions compactes (4,25 m), et surtout sa masse est fortement allégée de -140 kg. Et ce n’est pas tout, puisque «son expérience de conduite est inédite et ses émissions de CO2 sont record (à partir de 82 g/km et 3,1 l/100 km)».
Le parti pris d’un intérieur épuré et d’un poste de conduite innovant, le PEUGEOT i-Cockpit, assure de nouvelles sensations de conduite.
Son haut niveau de qualité, fruit d’un cahier des charges très ambitieux, a pour but de placer la voiture au niveau des meilleures, incarnant la montée en gamme de la marque.
Autrement dit, le lancement de cette berline en Tunisie constitue à n’en pas douter un coup de maître de la part de la direction de STAFIM Peugeot. Surtout si la situation économique du pays s’améliore. Car la nouvelle Peugeot 308 est proposée aux prix de 43.900 et 44.900 dinars selon les options, donc accessible pour certaines catégories de Tunisiens.
En tout cas, «la nouvelle PEUGEOT 308 s’inscrit dans le stratégique segment C, qui représente 1/3 des ventes en Europe. C’est un marché dynamique et très concurrencé, où la berline reste la silhouette la plus représentée du segment (43%), loin devant les SUV/CUV (26%) et les monospaces (16%)», précise un document du groupe.
Pour attirer des nouveaux clients, notamment des couples sans enfants à charge, «… la nouvelle PEUGEOT 308 se positionne comme une alternative forte et différente». Pour ce faire, les ingénieurs et les marketeurs de la marque ont essayé de mettre en place une conception qui repose sur 4 thèmes essentiels, à savoir “l’efficience, le design, l’expérience de conduite et la qualité“. On appellera cela avoir une vision stratégique –commerciale et de marketing.
Une berline… en phase avec les attentes clients
L’efficience de la nouvelle PEUGEOT 308 s’appuie sur une démarche vertueuse d’allègement, et propose, de ce fait, des dimensions compactes et une masse réduite. L’espace intérieur habitable et le coffre particulièrement volumineux sont en phase avec les attentes des clients cibles.
Avec une longueur de 4,25 m, la nouvelle PEUGEOT 308 est la berline la plus compacte de son segment. Elle est aussi basse avec une hauteur de 1,46 m et de 1,80 m de largeur. Les porte-à-faux avant et arrière ont été réduits, grâce à la nouvelle plateforme EMP2, qui permet de placer les roues aux ‘4 coins’. Ces dimensions définissent une posture résolument dynamique et garantissent un espace intérieur spacieux.
Le volume de coffre de 470 litres d’eau dont 35 litres de rangements compartimentés sous tapis, est un record dans le segment. Le seuil de chargement bas et la grande largeur d’ouverture facilitent le chargement d’un espace rectangulaire et logeable.
Des choix innovants…
Avec une réduction de masse de 140 kg, la nouvelle PEUGEOT 308 est la voiture la plus légère du segment. Pour arriver à cette performance, les concepteurs se sont appuyés sur la nouvelle plateforme EMP2. Elle permet des gains de masse en rupture de l’ordre de 70 kg qui se décomposent de la façon suivante:
– 27 kg gagnés grâce à l’utilisation d’aciers innovants, composites et aluminium.
– 10 kg obtenus avec des processus d’assemblage innovants.
– 33 kg conquis grâce à une conception optimisée.
Pour atteindre les 140 kg d’allègement, 70 kg supplémentaires ont été gagnés en plus des gains issus de la plateforme. La masse de chaque pièce a été optimisée tout en conservant son niveau de prestation intact. Ainsi, les ailes avant et le capot sont en aluminium. Ce choix technologique est habituellement réservé aux véhicules premium.
L’emploi d’acier à haute limite d’élasticité, de matériaux innovants ou la redéfinition de pièces ont permis des gains considérables de poids. En première mondiale, le volet arrière est façonné dans un matériau composite dénommé thermoplastique, matériau à la fois léger et rigide permettant ainsi de diminuer la masse du hayon de 3 kg.
Les nouveautés de cette berline ne s’arrêtent pas. En effet, la nouvelle Peugeot 308 bénéficie d’une aérodynamique de très haut niveau. Avec un Cx de 0,28 et un SCx de 0,63 m², elle se situe parmi les meilleures berlines du segment.
En outre, des motorisations essence et diesel de dernière génération équipent la nouvelle PEUGEOT 308 à son lancement: moteur 3 cylindres essence, bloc THP (moteur international de l’année 2013), version e-HDi.
Sans oublier un design extérieur épuré et technologique, qui inspire la robustesse et la qualité. L’intérieur de la Peugeot 308 n’est pas en reste, puisque «quand on s’installe à bord, on découvre un univers aux lignes épurées, complètement inédit dans le monde des berlines, avec un cockpit intense, innovant et intuitif, le PEUGEOT i-Cockpit».
