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| écembre 2011 (Photo : Damien Meyer) |
[26/06/2014 14:30:49] Paris (AFP) Un total de 365 aiguillages seront renouvelés cette année contre 326 en 2013 dans le cadre du programme de renforcement de la sécurité du matériel, ont annoncé jeudi SNCF et Réseau ferré de France (RFF).
A la suite du déraillement d’un train à Brétigny-sur-Orge (Essonne) le 12 juillet 2013, les deux entreprises ont décidé d’investir 410 millions d’euros entre 2014 et 2017 pour renforcer la sécurité des aiguillages et du réseau.
Au terme du plan, en 2017, 500 aiguillages devraient être renouvelés par an. “365 le seront en 2014”, indique un communiqué.
SNCF et RFF rappellent qu’ils font en outre appel à “des technologies de pointe pour renforcer le processus de surveillance”.
Cette année, ils expérimentent des engins de détection automatique par vidéo des anomalies de la voie courante, dits “Surveille” et des engins de surveillance des appareils de voie par vidéo, “Sim”.
“Au total, 5 engins (3 Surveille et 2 SIM) seront testés sur le réseau en 2014, puis homologués, pour des mises en exploitation progressives dès janvier 2015”, expliquent-ils.
SNCF et RFF soulignent par ailleurs qu’en réponse à une recommandation du Bureau d’enquête sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT), “le process permettant de renforcer la maintenance des appareils de voie en fonction de conditions locales particulières sera formalisé avant fin 2014”.
Six mois après le déraillement du train, le BEA-TT avait mis en cause les règles de maintenance de la SNCF qui ont conduit à ne pas relever des défaillances.
L’accident de Brétigny avait fait sept morts.
