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| ésentées le 17 novembre 2013 au salon aéronautique de Dubaï (Photo : Marwan Naamani) |
[10/07/2014 09:36:43] Paris (AFP) Boeing reste optimiste sur la vigueur du marché aéronautique mondial pour les 20 prochaines années, estimant que les compagnies auront besoin de 36.770 nouveaux avions, ce qui représente quelque 5.200 milliards de dollars.
Ces prévisions sont en hausse de 4,2% par rapport aux précédentes (juin 2013), selon un communiqué publié jeudi.
Le constructeur américain estime que le segment des moyen-courriers (monocouloirs), tels que les Boeing 737 ou les Airbus A320, devrait afficher la croissance la plus rapide et la plus dynamique en raison de l’émergence permanente de compagnies à bas coûts.
“Une flotte de 25.680 nouveaux avions sera nécessaire sur ce segment, ce qui représente 70% du total des prévisions” de livraisons entre 2014 et 2033, précise Boeing dans un communiqué.
Sur le segment des long-courriers, Boeing table sur 8.600 nouveaux avions dont 4.520 pour les avions de moyenne capacité (200 à 300 sièges), 3.460 pour les appareils d’une capacité de 300 à 400 places et 620 pour les très gros porteurs (400 sièges et plus), tels que le B747-8 et l’A380.
“La région Asie-Pacifique, Chine comprise, continuera à se tailler la part du lion par le nombre total d’avions livrés au cours des deux prochaines décennies”, commente Boeing.
Un total de 13.460 appareils devraient ainsi y être livrés contre 7.550 en Amérique du Nord, 7.450 en Europe, 2.950 au Moyen-Orient, autant en Amérique Latine, 1.330 en Russie/CEI et 1.080 en Afrique.
Dans ses dernières prévisions publiées en septembre 2013, Airbus tablait lui sur un marché de 29.220 nouveaux avions de passagers et de fret à livrer entre 2013 et 2032, représentant une valeur de près de 4.400 milliards de dollars.
L’avionneur européen diverge de son concurrent sur le besoin en très gros porteurs, segment dominé par son super Jumbo A380, le plus gros avion de ligne au monde capable de transporter plus de 530 passagers. Il estimait que les compagnies devraient avoir besoin de 1.334 unités (519 milliards de dollars) sur vingt ans.
Boeing a lui encore abaissé sa prévision de besoin de ces avions: en juin 2013, il tablait encore sur 760 appareils au total.
