Les
médias marocains rapportent la rumeur d’une éventuelle installation au Maroc du
second constructeur automobile français, en l’occurrence Peugeot PSA. Cette
rumeur envahit la toile marocaine, et ce au moment même où on évoque un certain
ralentissement de la production de l’usine Renault de Casablanca, où sont
assemblés les modèles Logan.
En fait, c’est le site L’Usine Nouvelle qui a publié une information faisant
état du rachat par la marque au Lion, de l’usine de la Société marocaine de
construction automobile (Somaca), détenue à hauteur de 80% par Renault et 20%
par Peugeot SA. En cause: un ralentissement progressif de la production de
voitures de l’usine de Casablanca et un léger dégraissage des travailleurs après
un net rétrécissement des ventes.
Toutefois, le site précise que ”cette rumeur n’est confirmée par aucune
direction des deux constructeurs français”, car Peugeot SA serait actuellement
en phase d’exploration du marché chinois, après sa recapitalisation par le
chinois Dongfeng et l’Etat français. ”Renault affirme de son côté que ce sujet
n’est pas du tout à l’ordre du jour.
En outre, lors de la tenue de sa dernière assemblée générale en juin dernier, la
Somaca n’a reçu aucune demande de PSA sur une quelconque”, explique L’Usine
nouvelle, citant des sources proches de Renault.
A rappeler que la Somaca, créée en 1962, fabrique les modèles low-cost Sandero
et Dacia à Casablanca. Mais cette unité enregistre depuis avril dernier une
baisse de son rythme de production en raison, selon L’Usine Nouvelle, du
”manque de visibilité sur les principaux marchés émergents du constructeur
français”.
En 2013, la production de l’usine Renault de Casablanca avait battu un nouveau
record avec 66.500 véhicules, soit une hausse de 14%…
Renault, solidement implanté au Maroc après avoir porté ses parts à 80% dans
l’usine Somaca, une usine CKD (completly Knocked Down, importation puis
assemblage de pièces détachées de véhicules) détient 39% du marché marocain des
véhicules en 2013 avec plus de 47.000 véhicules vendus.
Peugeot arrive loin derrière avec une moyenne de 13%, puis suivent Fiat, Ford,
et les marques asiatiques.
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