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| étranger et dans le développement de véhicules de nouvelle génération (Photo : Paul J. Richards) |
[06/01/2015 09:13:00] Séoul (AFP) Le constructeur automobile sud-coréen Hyundai Motor a annoncé mardi qu’il allait investir 80.700 milliards de wons (61 milliards d’euros) d’ici 2018 dans sa production à l’étranger, en particulier en Chine, et le développement de véhicules de nouvelle génération.
Arrivé au bout de ses capacités, Hyundai entend injecter 49.100 milliards de wons dans le développement de ses unités de production hors de Corée du Sud et 31.600 milliards dans la recherche et le développement (R&D).
Le cinquième constructeur mondial, pénalisé par la faiblesse du yen et la cherté du won qui avantage ses concurrents japonais à l’exportation, porte ainsi à 20.200 milliards de wons par an ses dépenses en infrastructures et R&D contre 14.900 milliards en 2014.
Pas moins de 7.000 chercheurs et ingénieurs vont être recrutés à ces fins.
“Cet investissement record doit nous permettre avant tout de nous assurer la maîtrise des technologies fondamentales dans la production de voitures écologiques, de voitures intelligentes et d’autres véhicules de nouvelle génération”, a justifié le groupe dans un communiqué.
Plus de 11.000 milliards de wons doivent être consacrés au développement de voitures écologiques, à propulsion électrique ou hybride.
Deux mille milliards iront à la conception de “voitures intelligentes” reliées à l’internet.
Le reliquat servira par conséquent à construire des usines dans des pays de croissance comme la Chine et la Russie, ainsi qu’à l’érection d’un nouveau siège lequel sera établi sur des terrains rachetés l’an dernier à l’Etat sud-coréen pour 10 milliards de dollars US.
Hyundai avait annoncé la semaine dernière qu’il allait construire deux nouvelles usines en Chine pour accroître sa compétitivité sur le plus gros marché mondial.
– Marché chinois en pleine croissance –
Ces usines, d’une capacité de production de 300.000 véhicules chacune, seront construites à Changzhou, en 2016 et Chongqing, en 2017.
Hyundai possède déjà trois usines de production d’automobile en Chine avec une capacité combinée de 1,05 million d’unités par an.
Hyundai dispose également dans ce pays d’une usine de construction de véhicules utilitaires avec une capacité de production annuelle de 160.00 unités.
Parallèlement, sa filiale Kia va augmenter sa production de 300.000 à 450.000 voitures d’ici la première moitié de 2016 dans l’une de ses trois usines chinoises. Kia possède trois usines dans la province de Jiangsu, d’une capacité totale de 740.000 unités.
D’ici trois ans, Hyundai et Kia pourront porter leur production en Chine à 2,7 millions d’automobiles.
Le marché chinois est devenu crucial pour les constructeurs étrangers, alliés à des partenaires chinois, en dépit du ralentissement de la deuxième économie mondiale. Après 14% en 2013, les ventes de voitures sur le marché chinois pourraient avoir progressé de moins de 10% en 2014, mais dans l’ensemble les ventes restent solides.
Hyundai (hors Kia) a vendu 4,96 millions de véhicules dans le monde en 2014 (+5% par rapport à 2013), dont 86% à l’étranger. Sur les 4,3 millions de véhicules vendus hors de Corée du Sud, près de 3 sur 4 sortent de ses usines étrangères.
L’Amérique du Nord est son premier marché à l’export (36% des véhicules écoulés), devant l’Afrique/Moyen-Orient (32%), l’Asie-Pacifique (12%), l’Amérique latine (9,7%) et l’Europe (9%).
Sur les neuf premiers mois de 2014, le groupe a enregistré une légère hausse de son chiffre d’affaires, à 65.700 milliards de wons, mais son bénéfice net a reculé de plus de 12%, à 6.000 milliards de wons, sous l’effet d’un renchérissement du won.
Depuis la mi-2013, la monnaie sud-coréenne progresse de manière constante face aux grandes devises étrangères. Les résultats de Hyundai avaient déjà été affectés aux deux premiers trimestres de l’année par ces niveaux de changes défavorables.
Pour 2015, Hyundai Motor et Kia prévoient la plus faible croissance de leur ventes combinées en volume depuis 2006. Les constructeurs tablent sur une hausse de 2,5%, à 8,2 millions de véhicules (dont 5,05 millions pour Hyundai), un chiffre conforme aux attentes des analystes interrogés par Bloomberg News.
