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| ésentée au Salon international de Détroit le 12 janvier 2015 (Photo : Jewel Samad) |
[13/01/2015 07:13:58] Detroit (Etats-Unis) (AFP) Le salon automobile de Detroit, placé sous le signe de la croissance et de l’optimisme, va mettre les véhicules de luxe en vedette lors de sa deuxième journée mardi.
Segment pourvoyeur d’importantes marges, comme celui des pick-ups et autres 4×4 dominé par les Américains, le luxe reste un solide bastion des constructeurs allemands, et dans une moindre mesure, des Japonais.
En 2014, Cadillac, marque de luxe du groupe General Motors, a ainsi écoulé 171.000 voitures, tandis que Lincoln, qui dépend de Ford, est resté à la traîne avec 94.000 unités.
Des chiffres qui pâlissent à côté de ceux des Allemands: Mercedes a vendu 356.000 voitures l’année dernière, talonné par BMW (340.000). Audi, marque de luxe de Volkswagen, a terminé 2014 sur un bilan de 182.000 unités, mais avec une forte hausse par rapport à 2013: 15,2%.
“Nous sommes leaders en Chine, nous sommes leaders en Europe, ici on vend la moitié des voitures de nos concurrents, donc je pense qu’il y a beaucoup de potentiel pour nous” aux Etats-Unis, a expliqué à l’AFP Luca Di Meo, responsable des ventes d’Audi.
La marque aux Anneaux est non seulement devancée par ses concurrents allemands, mais aussi par Lexus, la marque de luxe de Toyota créée à la fin des années 1980 et qui en 2014 a vendu 311.000 voitures aux Etats-Unis.
Les autres Japonais ont peiné à rivaliser, se plaçant entre Cadillac et Lincoln: 167.000 exemplaires pour Acura, qui dépend de Honda, et 117.000 pour Infiniti (Nissan).
Ce dernier ouvrira le bal des conférences de presse mardi avec un coupé aux lignes enlevées, le Q60, avant Lexus qui devrait montrer une version sportive “F” d’un de ses modèles.
Viendront ensuite les régionaux de l’étape: Cadillac, en quête de croissance après une mauvaise année 2014 (-6,5%), et Lincoln, qui va présenter une version rafraîchie de son 4×4 MKX après avoir gagné 15,6% l’année dernière.
– Les SUV se multiplient –
Ces trajectoires contrastées se sont effectuées lors d’un bon cru pour l’automobile américaine (+5,8% de ventes au total), dont les acteurs entament 2015 avec un excellent moral, et des perspectives d’un marché à 17 millions d’unités en 2015, soit le meilleur depuis 2001.
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| ésenté au salon de Détroit le 12 janvier 2015 (Photo : Jonathan Knight) |
A son ouverture lundi, le salon de Detroit, vitrine des “Trois grands” (General Motors, Ford et Fiat Chrysler), a reflété cette euphorie retrouvée six ans après le début de la crise de 2008 qui n’est plus qu’un mauvais souvenir.
Ford a présenté la “GT”, un monstre de 600 chevaux aux lignes spectaculaires, inspirées des voitures ayant régné sur les 24 Heures du Mans il y a un demi-siècle.
Autre résurrection de supersportive remarquée peu après, celle de la NSX chez Honda, via sa marque de luxe Acura, 25 ans après la première.
Avant eux, General Motors, à domicile, a levé le voile sur la Chevrolet “Bolt” 100% électrique, dotée d’une autonomie de 320 km, qui veut “change(r) la donne” des véhicules “propres” quand elle sera commercialisée en 2017, selon la patronne de GM, Mary Barra.
A l’opposé, le PDG de Nissan, Carlos Ghosn, a présenté une version refondue du pick-up Titan, tandis que dans la même catégorie de véhicules dont les Américains sont à nouveau friands vu la baisse des prix de l’essence, Toyota a proposé un rafraîchissement de son Tacoma.
Témoin du retour en grâce des véhicules imposants, Vokswagen a promis un 4×4 moyen pour 2016, tandis qu’Audi a renouvelé son SUV amiral, le Q7.
Autre marque du groupe Volkswagen, l’élitiste Bentley a également annoncé sans le montrer son premier SUV, le Bentayga, qui sera commercialisé en 2016. Jaguar, autre prestigieuse marque britannique passée maintenant sous le contrôle de l’indien Tata Motors, a annoncé lundi qu’elle franchissait à son tour le pas vers ce segment auquel s’intéresserait aussi Alfa Romeo.
