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| ès de Paris, le 15 novembre 2008 (Photo : Jacques Demarthon) |
[22/06/2015 12:20:51] Paris (AFP) Le SNPL, premier syndicat de pilotes chez Air France, fait-il obstacle au plan de restructuration lancé en 2012 par la compagnie? Le tribunal de Bobigny rendra sa décision le 3 juillet, ont indiqué lundi à l’AFP les deux parties à l’issue de l’audience.
La compagnie avait assigné en référé (procédure d’urgence) le syndicat devant le tribunal de grande instance de Bobigny. Elle l’accuse de bloquer la pleine application des mesures du plan “Transform 2015”.
Ce plan qui a entraîné la suppression de plus de 7.300 emplois de 2012 à 2014 prévoyait que toutes les catégories de personnel réalisent 20% de gains de productivité. Mais selon Air France, les pilotes n’en ont réalisé que 13% et seulement deux tiers des mesures négociées avec le SNPL en 2012 ont été appliquées.
Le syndicat rétorque que la compagnie n’a pas de son côté respecté les contreparties promises à l’époque dans leur accord.
Entre la direction d’Air France et le SNPL, majoritaire chez les pilotes (65%), le dialogue est très difficile depuis que le syndicat a entraîné, en septembre dernier, les pilotes dans une grève de quinze jours contre le projet de développement de la filiale à bas coûts Transavia.
Interrogé par l’AFP, l’avocat d’Air France Aurélien Boulanger s’est dit “serein” sur l’issue de la procédure engagée pour demander au tribunal d’ordonner le recours à l’arbitrage du président d’Air France, et ainsi “surmonter le blocage”.
“Nous n’avons eu aucun élément d’explication sur les raisons qui empêchent le SNPL de terminer Transform 2015”, a-t-il dit. “Face à l’inertie et au recul permanent, on s’est retrouvé contraint de saisir le juge”, a ajouté l’avocat pour qui cette procédure est “en réalité une action d’incitation au dialogue social”.
Air France, “c’est l’ennemi souriant”, répond Emmanuel Mistrali, porte-parole du syndicat, joint par l’AFP. “Il y a de meilleurs moyens pour reprendre le dialogue social que d’assigner au tribunal”, a-t-il ajouté en réitérant le souhait que les deux parties “renouent le dialogue”.
Mais le syndicat ne devrait pas se rendre à la nouvelle réunion prévue mercredi pour discuter du plan “Perform 2020”, successeur de Transform, préférant attendre que la procédure soit terminée.
“On peut difficilement être en salon et au prétoire en même temps”, argue M. Mistrali, qui lui aussi dit “attendre assez confiant la décision du 3 juillet”.
Samedi, le SNPL a écarté l’idée d’une grève pendant l’été. “On est vraiment dans le souhait d’aboutir à une solution avec l’entreprise”, a expliqué Philippe Evain, président de la branche Air France du SNPL.
Pour faire de nouvelles économies, la compagnie a lancé début 2015 un nouveau plan de départs volontaires visant à supprimer 800 postes (500 au sol, 300 chez les personnels navigants), en plus d’environ 1.000 départs à la retraite non remplacés chaque année dans le groupe.
Elle a également annoncé le 15 juin des fermetures de lignes, ainsi qu’une révision de son programme d’investissements, diverses mesures s’ajoutent au plan d’économies de 1,1 milliard d’euros en trois ans annoncé fin avril par le groupe Air France-KLM, dans le cadre de son plan “Perform 2020”.
