Pour une bonne nouvelle pour les bizertins, c’en est vraiment une.  Le projet du viaduc qui devrait créer une liaison routière permanente entre les deux rives du canal de Bizerte vient de connaître une importante avancée. Les autorités tunisiennes ont procédé, en juillet 2023, à l’ouverture des plis de l’Appel d’Offre International (AOI) pour l’attribution du marché de cette troisième tranche du projet du nouveau pont de Bizerte.

L’information a été fournie par une source généralement très bien informée, en l’occurrence, le Service économique régional de l’Ambassade de France en Tunisie (SER) lequel relève du réseau de la Direction générale du Trésor au sein du ministère français de l’Économie et des Finances.

Néanmoins, le SER n’a pas donné d’amples précisions sur l’entreprise ou les entreprises retenues pour réaliser ce viaduc.

Tout ce qu’on sait sur ces dernières, c’est qu’au mois d’octobre 2022, la BEI qui cofinance le projet à hauteur de 123 millions d’euros (M€) aux côtés de la BAD (122 M €) pour un total de 277M €), avait validé, fin octobre 2022, les résultats d’une première sélection de 6 entreprises candidates pour la réalisation du viaduc. En vertu de cette sélection, les entreprises retenues sont présentées vaguement comme étant des multinationales européennes, asiatiques et arabes.

Sur un marché de plus de 750 MDT seuls 7 MDT reviendront aux tunisiens

La part des entreprises tunisiennes a porté sur la réalisation de routes de liaison nord et sud du Pont principal (viaduc). C’est une route express qui s’étend sur une longueur de 4,7 Km côté sud. Elle sera dotée de trois échangeurs. Le tronçon nord s’étend, lui, sur 2,7 km…

Au total, les travaux seront axés sur l’aménagement et le bitumage de 14 Km de routes, en les équipant d’éclairage public, et d’assainissement pour un investissement de 7 MDT.

Dans ce contexte le SER nous apprend que le 13 juin dernier, une délégation de la Banque Européenne d’Investissement (BEI) s’était rendue à Bizerte afin de s’assurer de l’avancement des travaux techniques des premières et troisièmes tranches. Une délégation de la Banque africaine de développement (BAD) avait également fait le déplacement le 26 juin dernier afin de se renseigner sur les droits des propriétaires alors que près de 400 expropriations sont attendues dans le cadre de ce projet.

Le viaduc va décongestionner Bizerte et faciliter la circulation des navires

D’une longueur de 2,1 km et d’une hauteur de 56 mètres surplombant la surface de la mer, cette liaison terrestre permettra selon les responsables tunisiens de décongestionner le centre de la ville de Bizerte et de faciliter le passage de tous types de bateaux dont les grands navires commerciaux qui aujourd’hui nécessitent une levée systématique du pont mobile actuel.

Programmé depuis une dizaine d’années voire plus, ce pont fixe va remplacer le vieux pont mobile inauguré en 1980, avec un surcoût qui pourrait dépasser facilement les 100 MDT en raison du retard qu’a pris ce projet tant attendu par les Bizertins.

Et pour ne rien oublier, ce méga-projet dont les travaux de réalisation démarreront, en principe, fin 2023, jouit d’une attention particulière de la part du Président de la République Kaïes Saied.  Ce dernier s’était rendu, le 19 juillet 2022, au site de l’ouvrage pour donner le coup d’envoi des travaux de la première tranche du nouveau pont de Bizerte. Cette visite était perçue à l’époque comme un investissement électoral. A bon entendeur.